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駕考小知識(shí):方向盤(pán)應(yīng)該這樣打 正在學(xué)科二的學(xué)員趕緊Get√
時(shí)間:2017-05-26 11:45   來(lái)源: 駕考寶典   責(zé)任編輯:沫朵
  原標(biāo)題:駕考小知識(shí):方向盤(pán)應(yīng)該這樣打 正在學(xué)科二的學(xué)員趕緊Get√
 
  科目二打方向盤(pán):
 

 
  要求:速度極快。清楚打了多少圈數(shù)
 
  力度:放松。以肩膀?yàn)檩S,手掌打方向盤(pán),手指自然握方向盤(pán)(手指不能用力),肘部自然往回收(不能架起來(lái)),胳肢窩自然往回加。

  手握方向盤(pán)的位置:此時(shí)方向盤(pán)中間標(biāo)志箭頭向上


 
  左手握在9點(diǎn)位置(左手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分)
 
  右手握在3點(diǎn)位置(右手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分)
 
  向右打方向盤(pán)時(shí)左手是主手,用力的行程是從9點(diǎn)位置轉(zhuǎn)的6點(diǎn)位置轉(zhuǎn)270°
 
  右手是副手,當(dāng)左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置無(wú)法用力需要翻手時(shí),右手從12位置(正上方)接住方向盤(pán)轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置轉(zhuǎn)90°,關(guān)鍵是右手還要接在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分。
 
  關(guān)鍵左手翻手很重要,手掌在方向盤(pán)為支點(diǎn),手指伸開(kāi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),翻手后立刻握住方向盤(pán)。
 
  左手為主手時(shí),永遠(yuǎn)不離開(kāi)方向盤(pán)。
 
  右打方向盤(pán)過(guò)程:
 
  左手用力從9點(diǎn)位置開(kāi)始順時(shí)針打方向盤(pán)。此時(shí)右手松開(kāi)
 
  左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí),右手完全離開(kāi)方向盤(pán)。
 

  左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置,此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置(正上方)接方向盤(pán)。


 
  左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置,已經(jīng)無(wú)法用力,準(zhǔn)備翻手。
 
  此時(shí)右手及時(shí)在12點(diǎn)位置(必須接著箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分)接住方向盤(pán)。
 
  右手在12點(diǎn)位置接住方向盤(pán)(必須是箭頭標(biāo)志的右側(cè)連接部分)。
 

 
  左手翻手才是關(guān)鍵,以掌心為支點(diǎn)(不離開(kāi)方向盤(pán),還是在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分),手指伸開(kāi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
 
  右手接方向盤(pán),就是為了左手順利翻手。
 
  右手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置完整副手的行程,準(zhǔn)備松開(kāi)方向盤(pán)。
 

 
  左手已經(jīng)翻手完整繼續(xù)用力開(kāi)始打方向盤(pán)。
 
  左手繼續(xù)用力從9點(diǎn)位置開(kāi)始順時(shí)針打方向盤(pán)。此時(shí)右手松開(kāi)(重復(fù)步驟)
 
  左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí),右手完全離開(kāi)方向盤(pán)(重復(fù)步驟?)
 
  左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置,此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置(正上方)接方向盤(pán)(重復(fù)步驟)
 
  左手再轉(zhuǎn)45°就打滿(mǎn)了(一直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止)右手及時(shí)在11點(diǎn)位置接住(就是箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分,而且永遠(yuǎn)接這個(gè)位置)
 
  科目二之高頻失誤點(diǎn)
 
  很多人在學(xué)科目二時(shí)是剛剛接觸車(chē),別說(shuō)壓線(xiàn)了,熄火都是家常事。
 
  其實(shí)科目二的通過(guò)方法都是有技巧可循的,小編為大家盤(pán)點(diǎn)了一些科目二的高頻失誤點(diǎn),幫助大家找到失誤原因,能更好地規(guī)避錯(cuò)誤,越開(kāi)越好。
 
  一、側(cè)方位停車(chē)時(shí)中途停車(chē)
 

 
  學(xué)員在將方向盤(pán)向右打死時(shí),看到庫(kù)右角,再回一圈,此時(shí)利用肉眼來(lái)觀(guān)察位置,準(zhǔn)確度很難保證,一旦錯(cuò)過(guò)了回盤(pán)時(shí)機(jī),車(chē)身可能會(huì)掃到右邊線(xiàn)。
 
  所以學(xué)員就會(huì)本能地減速,考試過(guò)程中很可能會(huì)緊張而把離合踩死,導(dǎo)致中途停車(chē),導(dǎo)致不合格。
 
  技巧:為了避免中途停車(chē),平時(shí)要有意識(shí)地強(qiáng)化對(duì)離合器的控制,練習(xí)側(cè)方位時(shí)一氣呵成,考試時(shí)調(diào)整好心態(tài),克服緊張心理。
 
  二、坡道起步熄火溜車(chē)
 
  對(duì)多數(shù)學(xué)員而言,坡道定點(diǎn)停車(chē)問(wèn)題不大,而坡道起步時(shí)熄火溜車(chē)的問(wèn)題比較常見(jiàn)。
 
  起步熄火會(huì)扣10分,熄火后再溜車(chē),距離大了會(huì)再扣分;
 
  如果熄火后來(lái)不及點(diǎn)火,則直接考試不合格。
 
  技巧:坡道熄火是技術(shù)問(wèn)題,而溜車(chē)則是應(yīng)變能力的問(wèn)題。
 
  坡道熄火時(shí),要盡快反應(yīng)過(guò)來(lái),像平時(shí)模擬熄火情況時(shí)那樣處理。
 
  平時(shí)練車(chē)時(shí),就要把考試中會(huì)出現(xiàn)的狀況做好應(yīng)對(duì)之策,以免考試中遇問(wèn)題時(shí)慌亂。
 
  三、直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛壓線(xiàn)
 

 
  直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛是科目二中相對(duì)簡(jiǎn)單的項(xiàng)目。
 
  所以如果是在這兩項(xiàng)上出現(xiàn)不合格,基本上都是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快,車(chē)速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)不對(duì),方向變化跟不上速度而壓線(xiàn)。
 
  技巧:很多考場(chǎng)直角轉(zhuǎn)彎接在下坡后,操作時(shí),車(chē)速不自覺(jué)地加快,所以直角轉(zhuǎn)彎前,要有意識(shí)地降速,曲線(xiàn)行駛也是,保持好平時(shí)練習(xí)的速度,難度應(yīng)該不大。
 
  三、倒車(chē)入庫(kù)打方向晚了
 

 
  駕考寶典小編以前練倒庫(kù)時(shí),教練經(jīng)常講“早得晚不得”,因?yàn)樯晕⒋蛟缌,還能修正方向,挽回一下然后入庫(kù),但是打晚了,方向盤(pán)不能做大幅修正,以防壓線(xiàn)。
 
  技巧:倒車(chē)入庫(kù)如果拿不準(zhǔn),可以稍微早點(diǎn)打方向,這樣可以慢慢修正方向,但最好是平時(shí)就找好點(diǎn)和倒庫(kù)的感覺(jué)。

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