原標(biāo)題：駕考小知識：方向盤應(yīng)該這樣打 正在學(xué)科二的學(xué)員趕緊Get√
科目二打方向盤：
要求：速度極快。清楚打了多少圈數(shù)
力度：放松。以肩膀?yàn)檩S，手掌打方向盤，手指自然握方向盤（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起來），胳肢窩自然往回加。
手握方向盤的位置：此時(shí)方向盤中間標(biāo)志箭頭向上
左手握在9點(diǎn)位置（左手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分）
右手握在3點(diǎn)位置（右手永遠(yuǎn)在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分）
向右打方向盤時(shí)左手是主手，用力的行程是從9點(diǎn)位置轉(zhuǎn)的6點(diǎn)位置轉(zhuǎn)270°
右手是副手，當(dāng)左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置無法用力需要翻手時(shí)，右手從12位置（正上方）接住方向盤轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置轉(zhuǎn)90°，關(guān)鍵是右手還要接在箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分。
關(guān)鍵左手翻手很重要，手掌在方向盤為支點(diǎn)，手指伸開逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，翻手后立刻握住方向盤。
左手為主手時(shí)，永遠(yuǎn)不離開方向盤。
右打方向盤過程：
左手用力從9點(diǎn)位置開始順時(shí)針打方向盤。此時(shí)右手松開
左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí)，右手完全離開方向盤。
左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置，此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置（正上方）接方向盤。
左手轉(zhuǎn)到6點(diǎn)位置，已經(jīng)無法用力，準(zhǔn)備翻手。
此時(shí)右手及時(shí)在12點(diǎn)位置（必須接著箭頭標(biāo)志右側(cè)的連接部分）接住方向盤。
右手在12點(diǎn)位置接住方向盤（必須是箭頭標(biāo)志的右側(cè)連接部分）。
左手翻手才是關(guān)鍵，以掌心為支點(diǎn)（不離開方向盤，還是在箭頭標(biāo)志左側(cè)的連接部分），手指伸開逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
右手接方向盤，就是為了左手順利翻手。
右手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置完整副手的行程，準(zhǔn)備松開方向盤。
左手已經(jīng)翻手完整繼續(xù)用力開始打方向盤。
左手繼續(xù)用力從9點(diǎn)位置開始順時(shí)針打方向盤。此時(shí)右手松開（重復(fù)步驟）
左手順時(shí)針轉(zhuǎn)到12點(diǎn)位置時(shí)，右手完全離開方向盤（重復(fù)步驟?）
左手轉(zhuǎn)到3點(diǎn)位置，此時(shí)右手準(zhǔn)備好去12點(diǎn)位置（正上方）接方向盤（重復(fù)步驟）
左手再轉(zhuǎn)45°就打滿了（一直到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止）右手及時(shí)在11點(diǎn)位置接�。ň褪羌^標(biāo)志右側(cè)的連接部分，而且永遠(yuǎn)接這個(gè)位置）
科目二之高頻失誤點(diǎn)
很多人在學(xué)科目二時(shí)是剛剛接觸車，別說壓線了，熄火都是家常事。
其實(shí)科目二的通過方法都是有技巧可循的，小編為大家盤點(diǎn)了一些科目二的高頻失誤點(diǎn)，幫助大家找到失誤原因，能更好地規(guī)避錯(cuò)誤，越開越好。
一、側(cè)方位停車時(shí)中途停車
學(xué)員在將方向盤向右打死時(shí)，看到庫右角，再回一圈，此時(shí)利用肉眼來觀察位置，準(zhǔn)確度很難保證，一旦錯(cuò)過了回盤時(shí)機(jī)，車身可能會(huì)掃到右邊線。
所以學(xué)員就會(huì)本能地減速，考試過程中很可能會(huì)緊張而把離合踩死，導(dǎo)致中途停車，導(dǎo)致不合格。
技巧：為了避免中途停車，平時(shí)要有意識地強(qiáng)化對離合器的控制，練習(xí)側(cè)方位時(shí)一氣呵成，考試時(shí)調(diào)整好心態(tài)，克服緊張心理。
二、坡道起步熄火溜車
對多數(shù)學(xué)員而言，坡道定點(diǎn)停車問題不大，而坡道起步時(shí)熄火溜車的問題比較常見。
起步熄火會(huì)扣10分，熄火后再溜車，距離大了會(huì)再扣分；
如果熄火后來不及點(diǎn)火，則直接考試不合格。
技巧：坡道熄火是技術(shù)問題，而溜車則是應(yīng)變能力的問題。
坡道熄火時(shí)，要盡快反應(yīng)過來，像平時(shí)模擬熄火情況時(shí)那樣處理。
平時(shí)練車時(shí)，就要把考試中會(huì)出現(xiàn)的狀況做好應(yīng)對之策，以免考試中遇問題時(shí)慌亂。
三、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛壓線
直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛是科目二中相對簡單的項(xiàng)目。
所以如果是在這兩項(xiàng)上出現(xiàn)不合格，基本上都是因?yàn)檐囁龠^快，車速過快會(huì)導(dǎo)致打方向盤的時(shí)機(jī)不對，方向變化跟不上速度而壓線。
技巧：很多考場直角轉(zhuǎn)彎接在下坡后，操作時(shí)，車速不自覺地加快，所以直角轉(zhuǎn)彎前，要有意識地降速，曲線行駛也是，保持好平時(shí)練習(xí)的速度，難度應(yīng)該不大。
三、倒車入庫打方向晚了
駕考寶典小編以前練倒庫時(shí)，教練經(jīng)常講“早得晚不得”，因?yàn)樯晕⒋蛟缌�，還能修正方向，挽回一下然后入庫，但是打晚了，方向盤不能做大幅修正，以防壓線。
技巧：倒車入庫如果拿不準(zhǔn)，可以稍微早點(diǎn)打方向，這樣可以慢慢修正方向，但最好是平時(shí)就找好點(diǎn)和倒庫的感覺。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請?jiān)L問川北在線：http://www.dstuf.com/
