本報制圖/盧浩

　　版首語

　　今年來，“交通+旅游”成為熱詞。日前，交通運輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)了《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》(以下文中簡稱《意見》)。與此同時，《四川省“交通+旅游”融合發(fā)展專項行動計劃(2017-2020年)》也正在制訂中。

　　四川是旅游資源大省，有許多風景名勝地因交通條件制約“猶在深閨”。我省將如何結合本地特色，實現(xiàn)“交通+旅游”的融合發(fā)展?

　　關注

　　“功能延展和服務方案還得再優(yōu)化。”3月24日，省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院副院長余強與團隊工程師討論著兩條“交通+旅游”融合發(fā)展示范項目的總體方案。

　　就在一周前，省交通運輸廳公路局、公路規(guī)劃院會同省旅發(fā)委專家，專程前往阿壩、甘孜調研“交通+旅游”融合發(fā)展示范項目，余強是專家組成員之一。

　　根據《意見》，“交通+旅游”要實現(xiàn)“快進慢游”，四川將怎么做?如何才能實現(xiàn)1+1>2?

　　快進

　　構建旅游交通運輸體系

　　包括通道支撐、集散銜接、基礎網絡、配套服務等，未來，只要有景點就有暢達道路

　　3月15日，在一季度全省交通重點項目集中開工動員會上，有關四川“交通+旅游”融合發(fā)展的初步設想已有披露。

　　大體而言，四川將圍繞大成都國際都市休閑旅游目的地、大峨眉國際度假旅游目的地、大九寨世界遺產旅游目的地、國道318/317—最美景觀大道世界旅游目的地等，打造“交通+旅游”融合發(fā)展示范試點建設項目，到2020年，基本建立起“結構合理、功能完善、無縫對接、安全高效”的旅游交通運輸體系，有力支撐旅游經濟強省和世界重要旅游目的地建設。

　　“構建旅游交通運輸體系，正是為了實現(xiàn)‘快進慢游’中的‘快進’。”省交通運輸廳相關負責人介紹，旅游交通運輸體系的構建，包括通道支撐、集散銜接、基礎網絡、配套服務等方面。

　　作為旅游產業(yè)的基礎設施，旅游發(fā)展離不開交通建設。但將兩者融合發(fā)展，交通的先導性、基礎性作用將體現(xiàn)得更為明顯。

　　首先，路網將更密。就公路建設而言，將圍繞景區(qū)、景點，構建完善的路網，既有綜合運輸大通道，也有旅游干線，還有鄉(xiāng)村旅游道路，只要有景點就有暢達的道路，循著路網就能到達想去的景點。路網的建立，也讓游客不用再走回頭路。

　　道路品質將提升。特別是國省干道，將通過實施公路大中修工程，保持公路路況水平。旅游公路還將按照交通旅游融合發(fā)展行動計劃打造，凸顯其景觀、服務等功能。

　　交通運輸方式的銜接將更為便捷。去年來，圍繞綜合交通運輸體系的構建，我省公路運輸著力與鐵路、機場銜接，努力達到“火車站、機場旁都有客運站”。日后，“空+公”“鐵+公”的無縫換乘將覆蓋全省。

　　慢游

　　將公路作為景觀打造

　　旅游公路將由完成旅客運輸功能向豐富游客出行體驗轉變，助力實現(xiàn)“吃住行游購娛”一體化

　　“交通+旅游”，將選擇示范項目率先打造、率先示范。省交通運輸廳公路局已拿出了初步方案。方案里，作為示范項目的公路自身，也將打造為景觀。

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