車身外觀的涂裝采用充滿活力靈動的三色波浪型飄帶

　　今(25)日上午，隨著一聲電笛鳴響，成都地鐵10號線一期工程首列地鐵車輛揭開面紗，在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司正式下線，成都地鐵車輛大家庭再添重要一員。

　　采用A型6輛編組， 運行速度可達(dá)100公里/小時

　　據(jù)了解，此次下線的10號線列車較現(xiàn)階段運營地鐵車輛有著較大差別。10號線列車采用4動2拖6輛編組A型車，全長140米，寬3米，采用鋁合金車體，全車定員1750人，最大載客量可達(dá)2488人， 運行速度100公里/小時，是成都目前最快的地鐵列車。

　　車身外觀的涂裝采用充滿活力靈動的三色波浪型飄帶，紅色、黃色、灰色在潔凈的白色底襯托下，使整個車身涂裝透露著高貴典雅又不乏活力的外觀氣息;車體側(cè)面的金色太陽神鳥標(biāo)志，配以金屬色的盲窗，更體現(xiàn)了成都獨特的歷史底蘊。

　　列車座椅的縱橫布置凸顯出了機(jī)場專線的獨有特色，讓乘坐體驗更加舒適

　　座椅縱橫布置，圖案采用玻璃鋼制作工藝

　　地鐵10號線列車還有一大特色便是列車座椅的縱橫布置，凸顯出了機(jī)場專線的獨有特色，讓乘坐體驗更加舒適。列車內(nèi)座椅圖案及色彩的選擇在暖色調(diào)的基礎(chǔ)上做了輕微的色彩變化，座椅圖案紋路采用玻璃鋼的首創(chuàng)制作工藝。與此同時，車廂連接處間壁及后端墻面采用暖色調(diào)木紋貼膜烘托整車的溫馨氛圍，木紋的圖案及色調(diào)與整車座椅、擋風(fēng)板腰靠相呼應(yīng)，創(chuàng)造了和諧統(tǒng)一的色調(diào)及設(shè)計元素，潔白明亮的室內(nèi)光線為乘客創(chuàng)造了寧靜舒適的乘車感受。而車廂內(nèi)拉環(huán)與座椅間距也適當(dāng)增大，方便乘客放置和照看大件行李物品。

　　此外，10號線列車客室內(nèi)還配備了變頻空調(diào)、端部疏散門等，車門上方的動態(tài)地圖采用37寸智能液晶顯示屏，除了更好地播報站點信息，右側(cè)屏幕還能顯示圖片、視頻信息等，可以更生動、美觀、詳細(xì)地為乘客提供乘車資訊。

　　首條機(jī)場專線，后續(xù)還將向西南方向延伸

　　成都地鐵10號線一期工程是成都首條機(jī)場地鐵專線，銜接中心城區(qū)與雙流國際機(jī)場，在太平園站與地鐵7號線(環(huán)線、在建)、3號線實現(xiàn)換乘，輻射中心城區(qū)。一期線路全長10.936公里，全為地下線，共設(shè)地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機(jī)場1航站樓站、雙流機(jī)場2航站樓站，平均站間距2.0公里。最大站間距3.562公里，位于華興站-金花站區(qū)段;最小站間距1.002公里，位于雙流機(jī)場1航站樓站-雙流機(jī)場2航站樓站區(qū)段。據(jù)了解，二期線路還將向西南方向延伸，屆時將同時具備機(jī)場線和市域線的復(fù)合功能。

　　據(jù)了解，地鐵10號線一期工程于2014年4月開工，計劃將于明年國慶節(jié)前開通試運營。

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