從7月1日開(kāi)始，火車站進(jìn)入了暑運(yùn)狀態(tài)。昨日，記者從鐵路部門獲悉，暑運(yùn)運(yùn)行了十幾天之后，真正的客流高峰開(kāi)始到來(lái)了。目前，從青島火車站發(fā)出的列車趟趟都是滿員，有的列車全程超員率甚至達(dá)到了百分之百。連一向上座率不高的高鐵列車都出現(xiàn)了“站客”，暑運(yùn)的火爆比肩春運(yùn)。 記者 田璐

　　去北京提前2天買不到票

　　據(jù)悉，目前，青島火車站每天迎送旅客數(shù)量超過(guò)了3.5萬(wàn)人，和春運(yùn)不相上下。從青島出發(fā)前往北京、上海、太原、蘭州、西寧等地的火車票都是一票難求。其中，去北京提前兩天都買不到車票了。

　　昨天上午，記者在火車站看到，候車室、售票大廳、進(jìn)出站口等處處擠滿了旅客，在東售票大廳門口，前來(lái)排隊(duì)買票的旅客隊(duì)伍一直延伸到了售票廳外，售票廳內(nèi)也被擠得水泄不通；南廣場(chǎng)售票點(diǎn)前也排起了購(gòu)票長(zhǎng)龍。其中，就很有很多買不到車票的乘客。

　　高鐵上出現(xiàn)“站客”

　　“如今，我們發(fā)出的列車幾乎是趟趟滿員。 ”濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前我市鐵路暑運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入了高峰時(shí)間段。從青島出發(fā)前往北京、太原、蘭州、西寧方向的客流最多，車站也特別加開(kāi)了加掛列車。昨天中午，本報(bào)記者踏上青島開(kāi)往北京的動(dòng)車實(shí)地探訪。列車剛一出站的時(shí)候，車廂里就已經(jīng)座無(wú)虛席了。隨著列車經(jīng)過(guò)城陽(yáng)站、膠州站等，列車上的乘客也越來(lái)越多。到了濰坊的時(shí)候，列車車廂里已經(jīng)開(kāi)始超員了。到了濟(jì)南的時(shí)候，超員情況達(dá)到了 峰。

　　即使是在春運(yùn)的時(shí)候，動(dòng)車上都很少超員。而如今暑運(yùn)的時(shí)候，列車上已經(jīng)開(kāi)始大量的超員。這種情況不僅發(fā)生在青京列車上，還出現(xiàn)在開(kāi)往上海的高鐵上。

　　62天預(yù)計(jì)發(fā)送220萬(wàn)人

　　記者從青島火車站獲悉，2012年暑運(yùn)自7月1日起至8月31日止，為期62天。青島火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客220萬(wàn)人，其中直通旅客116萬(wàn)人，管內(nèi)旅客104萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客3.5萬(wàn)人，預(yù)計(jì) 峰日將達(dá)到5萬(wàn)人。

　　暑期旅游流預(yù)計(jì)將達(dá)到180萬(wàn)人，直通旅游流預(yù)計(jì)占49%，主要集中在北京、太原、包頭、上海、鄭州、西安、蘭州、西寧、南寧、武昌、南昌等方向；管內(nèi)旅游流預(yù)計(jì)占51%，主要集中在濰坊、淄博、濟(jì)南、泰山、兗州等方向。學(xué)生流預(yù)計(jì)17萬(wàn)人，省內(nèi)學(xué)生流占70%，主要集中在魯西南、泰山、濟(jì)南、淄博、濰坊、煙臺(tái)等方向；長(zhǎng)途學(xué)生流約占30%，以東北、北京、西安、蘭州、上海、太原等方向?yàn)橹鳌?/p>

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