“五好”的背后，也是一種理念的轉(zhuǎn)變——我省高速公路正從“重建設(shè)、輕管理、輕服務(wù)”向“建設(shè)、管理、服務(wù)并重”轉(zhuǎn)變。

　　2017年，我省高速公路基本沒有再出現(xiàn)過長時(shí)間、大范圍的交通擁堵。原因何在？

　　成仁高速公路的二峨山隧道是全線“瓶頸”。4月11日，記者來到成仁高速公路成都管理處，只見監(jiān)控顯示屏傳輸著全線重點(diǎn)路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻畫面，其中，32個(gè)攝像頭對準(zhǔn)了二峨山隧道的左右洞。“隧道內(nèi)24小時(shí)無死角監(jiān)控。”成仁公司運(yùn)營安全部副經(jīng)理陳勇說，一旦隧道內(nèi)發(fā)生交通事故或擁堵，附近的救援、清障車輛將立即前往處理。

　　另一個(gè)電腦顯示屏上，公司開發(fā)的跟車定位系統(tǒng)和百度地圖相結(jié)合，可清楚看到每一輛清障救援車所在位置。

　　“在管理和服務(wù)上，首批‘五好’高速公路均做出了示范。”劉潔梅表示。

　　推進(jìn)

　　今年底“五好”高速力爭達(dá)到20條

　　“五好”高速公路創(chuàng)建，還將如何推進(jìn)？

　　范圍將更廣。今年，省交通運(yùn)輸廳已定下再創(chuàng)建11條“五好”高速公路的目標(biāo)。計(jì)劃到2018年底，全省“五好”高速公路總數(shù)將力爭達(dá)到20條。

　　內(nèi)涵將更深。“五好”高速公路的標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提升，并鼓勵(lì)高速公路營運(yùn)管理公司進(jìn)行更多的探索。“‘五好’高速公路的標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，而是隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾需求動態(tài)變化的。”劉潔梅表示，從行業(yè)管理角度而言，將來要建設(shè)智慧高速、探索“交通+旅游”深度融合發(fā)展模式等，必然對“五好”高速公路提出更高要求。以“交通+旅游”融合發(fā)展為例，去年已經(jīng)有高速公路進(jìn)行了探索，今年將大力鼓勵(lì)有條件的高速公路大膽創(chuàng)新，提供更多的示范經(jīng)驗(yàn)。

　　考核將更嚴(yán)。2017年，我省在11條高速公路上開展試點(diǎn)建設(shè)，但經(jīng)過考核，只授予9條高速公路“五好”的稱號；今年，“試點(diǎn)的可能評不上，已評上的也可能退出。”我省將建立“五好”高速公路動態(tài)調(diào)整機(jī)制，采取明察暗訪等方式加大監(jiān)督檢查力度，如果創(chuàng)建成功，但后續(xù)管理跟不上、服務(wù)水平下降而達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，將及時(shí)予以調(diào)整。用劉潔梅的話來說，“五好”高速公路有進(jìn)也要有出，目的是保障“五好”高速公路品牌的含金量。

　　新聞鏈接

　　“五好”高速公路有哪“五好”？

　　一是服務(wù)好。服務(wù)區(qū)服務(wù)、收費(fèi)站服務(wù)和清障救援服務(wù)要實(shí)現(xiàn)專業(yè)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

　　二是環(huán)境好。路容路貌整潔和綠化管養(yǎng)保持得好。

　　三是保障好。安全生產(chǎn)管理重要指標(biāo)必須達(dá)標(biāo)，超限運(yùn)輸車輛管理嚴(yán)格。

　　四是養(yǎng)護(hù)好。路面養(yǎng)護(hù)效果好，養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)規(guī)范，養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃科學(xué)合理等。

　　五是運(yùn)行好。ETC車道充足，專用車道故障在12小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)，樞紐互通、事故多發(fā)、易擁堵路段等重點(diǎn)路段設(shè)置視頻監(jiān)控等。