針對(duì) 運(yùn)行速度100公里/小時(shí)的A型車對(duì)軌道質(zhì)量的高要求，成都地鐵還首次借鑒使用高鐵技術(shù)，顯著提高軌道的整體平順性和乘客舒適度。

　　在工程裝飾上，10號(hào)線一期工程裝修設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代化、國(guó)際化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)“鳳舞九天”的傳統(tǒng)文化形象，通過(guò)“羽翼展翅飛翔”造型主題來(lái)貫穿整條線路。此外，其前期運(yùn)營(yíng)籌備工作結(jié)合線路特點(diǎn)并立足線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)根本，在綜合考慮“線”“網(wǎng)”之間的統(tǒng)籌、匹配問(wèn)題的基礎(chǔ)上予以全面開(kāi)展籌備工作，并針對(duì)機(jī)場(chǎng)線特點(diǎn)對(duì)站務(wù)人員開(kāi)展禮儀、英語(yǔ)等提升服務(wù)能力的“升值”培訓(xùn)。

　　新期待

　　地鐵7號(hào)線今年內(nèi)開(kāi)通

　　44列列車已有42列完成生產(chǎn)

　　除了即將開(kāi)通的地鐵10號(hào)線一期工程，今年內(nèi)成都還將開(kāi)通地鐵7號(hào)線。作為成都地鐵的第一條環(huán)線，7號(hào)線還是國(guó)內(nèi)首條一次性開(kāi)通的環(huán)線地鐵線。

　　在成都面對(duì)面·政風(fēng)行風(fēng)熱線上，成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，現(xiàn)在7號(hào)線設(shè)的31個(gè)站，他們已接管了25個(gè)，配備的44列列車已有42列完成生產(chǎn)，35列到段完成調(diào)試。“現(xiàn)在人員調(diào)度、司機(jī)站務(wù)和維保人員已分批到位，并完成前期培訓(xùn)和取證工作，全力確保年底開(kāi)通。”

　　7號(hào)線是成都地鐵首條環(huán)行線，繞成都中環(huán)路一圈。能夠把已經(jīng)開(kāi)通的1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、10號(hào)線全部串聯(lián)起來(lái)，且換乘站較多，均位于二環(huán)、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)了火車北站、火車南站、城北客運(yùn)中心站三大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。線路全長(zhǎng)38.56km，設(shè)置31個(gè)站點(diǎn)，全部為地下線。

　　7號(hào)線從火車北站起，沿順時(shí)針?lè)较蚍謩e設(shè)置的站點(diǎn)為：火車北站、駟馬橋、府青路、八里莊、二仙橋、理工大學(xué)、崔家店、雙店路、槐樹(shù)店、迎暉路、成都東客站、大觀、獅子山、四川師大、琉璃場(chǎng)、三瓦窯、火車南站、神仙樹(shù)、高朋大道、太平園、武侯大道、龍爪堰、東坡路、文化宮、金沙博物館、一品天下、茶店子、花照壁、西南交大、九里堤、北站西二路。

　　除了備受期待的7號(hào)線，成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，未來(lái)兩年成都將有多條線路開(kāi)通，運(yùn)營(yíng)方面也將多措并舉破解換乘難。

　　新配置

　　地鐵“最強(qiáng)大腦”將啟用

　　能第一時(shí)間啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制

　　記者了解到，當(dāng)成都地鐵7號(hào)線開(kāi)通時(shí)，成都地鐵的“最強(qiáng)大腦”也將同時(shí)啟用。

　　COCC是地鐵的“最強(qiáng)大腦”，在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，它就像是一個(gè)幕后指揮官，要負(fù)責(zé)整個(gè)線路的協(xié)調(diào)、內(nèi)外部資源調(diào)配和信息發(fā)布等工作，并且能夠第一時(shí)間啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制。走進(jìn)操作間，迎面是一個(gè)長(zhǎng)約21米、寬約3.6米的巨型屏幕，全線網(wǎng)列車運(yùn)行、客流變化、電力供應(yīng)、車站設(shè)備運(yùn)行、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控、票務(wù)管理及乘客服務(wù)等大數(shù)據(jù)一目了然，這里是地鐵運(yùn)營(yíng)的“中樞”。

　　地鐵運(yùn)行牽一發(fā)而動(dòng)全身，一條線路發(fā)生故障，所有系統(tǒng)都會(huì)受到影響，而COCC就像幕后的指揮，能夠第一時(shí)間啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制，協(xié)調(diào)各方力量各司其職，緩解故障。COCC功能強(qiáng)大，操控整個(gè)系統(tǒng)只需6名工作人員即可，一名值班總調(diào)、一名信息調(diào)度、兩名運(yùn)營(yíng)調(diào)度、兩名設(shè)備調(diào)度。“這是因?yàn)镃OCC的智能化程度非常高。”不過(guò)COCC的工作是24小時(shí)不間斷的，“這樣才能全方位保障地鐵運(yùn)行安全。”

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