同時(shí)，幾組數(shù)據(jù)也能反映大橋工程的“宏大”：雅安岸隧道錨長(zhǎng)159米，居世界第一，較世界第二長(zhǎng)度隧道錨76米長(zhǎng)了一倍還多；康定岸重力錨平面積5100平米，相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)面積之和，重力錨重達(dá)23萬(wàn)噸；大橋共有主纜兩根，每根主纜分187股索股，每根索股有91絲高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成，全橋共有鋼絲34034根，鋼絲總長(zhǎng)度超過(guò)六萬(wàn)公里，連起來(lái)可繞地球一圈半；工程需澆筑混凝土29萬(wàn)余立方米，是世界第三、中國(guó)第一高塔廣州電視塔混凝土澆筑方量的1.9倍；工程用鋼量約為6.2萬(wàn)余噸，比國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”的鋼材用量還多2萬(wàn)余噸。

    崔程說(shuō)，目前大渡河特大橋正緊跟雅康高速建設(shè)步伐，今年4月5日，特大橋開(kāi)始架設(shè)首根主纜索股，進(jìn)入上部構(gòu)造實(shí)質(zhì)性施工階段，“目前已完成主纜索股架設(shè)250根，預(yù)計(jì)全橋主纜在今年8月全面完成架設(shè)，并進(jìn)入鋼桁梁吊裝施工。”

    2017年是大渡河興康特大橋工程建設(shè)的沖刺之年，崔程介紹，工程正加緊施工，確保在2018年春節(jié)前全面完成大橋主梁吊裝，“預(yù)計(jì)明年6月主橋建成，力爭(zhēng)明年8月全橋建成貫通。”