貨船被撞受損，肇事船一逃了之，如果受害船舶的船主沒有及時發(fā)現(xiàn)，那就只有自認(rèn)倒霉了。但是如今，浙江省杭州市余杭港航部門利用信息化管理手段，對航道實(shí)現(xiàn)了實(shí)時監(jiān)控，不僅以上類似情況將不再發(fā)生，任何違章也將難逃法眼。

　　近日，余杭地方海事處的浙“海巡132”艇已經(jīng)煥然一新地重返自己的工作崗位。前不久它被一艘貨船給撞傷了，幸好它的主人――余杭地方海事處工作人員通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)回放功能查詢肇事船舶，最終查出“浙湖州貨3815”船為肇事船舶。在事實(shí)前面，肇事船主承認(rèn)了事實(shí)，并承擔(dān)了“海巡132”艇的全部維修費(fèi)。

　　余杭區(qū)水網(wǎng)密布，航運(yùn)發(fā)達(dá)，又位于長三角中心，是滬杭間的重要節(jié)點(diǎn)，特殊的地理位置和優(yōu)良的水運(yùn)條件使得航運(yùn)異常發(fā)達(dá)。

　　據(jù)余杭港航處處長王根洪介紹，2010年杭州水上交通一體化實(shí)施，余杭航區(qū)的主干航道25公里航道內(nèi)已經(jīng)安裝了17個視頻監(jiān)控，預(yù)計在今年年底再完成二期視頻監(jiān)控18個探頭，實(shí)時監(jiān)控范圍達(dá)到100%。王根洪說：“以往水上監(jiān)管和違法查處都必須在現(xiàn)場進(jìn)行，需要派人派艇，不僅耗費(fèi)了人力物力，同時也影響水上安全。如今采用非現(xiàn)場監(jiān)管模式，違法情況一旦發(fā)生，工作人員可以通過綜合監(jiān)管系統(tǒng)調(diào)取、錄入船舶信息，第一時間通知違法船舶來接受處理�！�

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