在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，湖北以“敢為天下先”的魄力，正以東風(fēng)汽車為龍頭，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域構(gòu)建起具有全國影響力的創(chuàng)新高地。從“中國芯”的突破到“車路云一體化”的場景落地，湖北的探索不僅重塑著汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局，更折射出中國從汽車大國向汽車強國跨越的戰(zhàn)略定力。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新是湖北汽車產(chǎn)業(yè)突圍的核心引擎。當(dāng)行業(yè)還在為動力總成體積與效率的矛盾困擾時，智新科技已實現(xiàn)能量密度、功率密度、轉(zhuǎn)矩密度三大指標(biāo)的同步突破。這種突破絕非偶然，其背后是湖北構(gòu)建的“需求牽引+技術(shù)攻關(guān)+場景驗證”創(chuàng)新生態(tài)。在車規(guī)級芯片領(lǐng)域，由東風(fēng)牽頭組建的省級創(chuàng)新聯(lián)合體，三年內(nèi)實現(xiàn)5款高端MCU芯片流片成功，徹底打破歐美技術(shù)壟斷。這種“鏈主引領(lǐng)、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同”的模式，讓湖北在汽車芯片國產(chǎn)化率達90%的背景下，依然保持技術(shù)攻堅的銳氣。

 

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深度融合正在重塑湖北汽車產(chǎn)業(yè)格局。在武漢經(jīng)開區(qū)，“車谷”與“光谷”的聯(lián)動效應(yīng)日益凸顯。東風(fēng)汽車研發(fā)總院的智能駕駛實驗室里，AI大模型驅(qū)動的“端到端”智能駕駛系統(tǒng)已能自主應(yīng)對復(fù)雜路況；在武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)，3400公里開放道路構(gòu)成的“超級試驗場”，讓車路云一體化技術(shù)加速落地。這種跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，使得湖北不僅擁有嵐圖、猛士等高端品牌矩陣，更培育出二進制半導(dǎo)體、華礪智行等隱形冠軍，形成覆蓋芯片設(shè)計、整車制造、智能網(wǎng)聯(lián)的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。

 

　　政策創(chuàng)新與場景開放為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動能。《湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實施方案（2023-2025年）》明確提出，到2025年新能源汽車產(chǎn)量占比超40%的目標(biāo)，配套實施的擴量提質(zhì)、補鏈強鏈、創(chuàng)新發(fā)展三大行動，構(gòu)建起從技術(shù)研發(fā)到市場應(yīng)用的完整政策體系。武漢、十堰入選國家“車路云一體化”試點城市，開放測試道路里程全國領(lǐng)先，這些真實場景的開放，讓技術(shù)突破與市場需求形成良性互動。

 

　　站在萬億產(chǎn)業(yè)的新起點，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。當(dāng)湖北的“中國芯”驅(qū)動著智能網(wǎng)聯(lián)汽車馳騁在“車路云一體化”的大道上，我們看到的不僅是一個產(chǎn)業(yè)的崛起，更是中國在全球科技競爭中掌握主動權(quán)的生動縮影。（王雨珩 武漢經(jīng)開區(qū)）