全球最快高鐵列車CR450正式亮相
時(shí)間：2024-12-30 23:45 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2024年12月29日，全球最快高鐵列車CR450動(dòng)車組樣車在北京發(fā)布， CR450的成功發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)鐵路在世界上首次構(gòu)建了時(shí)速400公里動(dòng)車組頂層指標(biāo)體系，建立了面向時(shí)速400公里高速列車研發(fā)的系統(tǒng)工程方法，將進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國(guó)高鐵世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。
CR450科技創(chuàng)新工程主要包括CR450動(dòng)車組和時(shí)速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。從時(shí)速350公里提升至400公里，不僅僅是50公里的提升，更是一次技術(shù)的突破，是眾多工程師在無(wú)數(shù)個(gè)日夜的探索。
CR450列車在運(yùn)行至?xí)r速400公里時(shí)，它的噪聲、制動(dòng)、距離能耗等指標(biāo)都與既有復(fù)興號(hào)時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)相當(dāng)，而CR450的車廂舒適度、豪華程度則有了更多的提升，更加的人性化，更加的舒適。
CR450在車頭設(shè)計(jì)上技術(shù)團(tuán)隊(duì)基于仿生學(xué)設(shè)計(jì)百余種方案，通過(guò)數(shù)百次的模擬仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)，最終確定了“飛箭”“鷹隼”兩種頭型方案，使其在行駛中阻力更小。提升50公里時(shí)速考驗(yàn)的還是列車的本身，能不能停得住、停得穩(wěn)、停得準(zhǔn)，據(jù)鐵科院集團(tuán)公司機(jī)輛所所長(zhǎng)張波介紹：CR450通過(guò)精密計(jì)算和反復(fù)試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)性能提升20%以上，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間從2.3秒提升至1.7秒，與時(shí)速350公里動(dòng)車組基本一致。
除了技術(shù)方面，CR450動(dòng)車組的旅客界面也有了全面提升，在既有的一等車、二等車和商務(wù)車的基礎(chǔ)上，嘗試增加了單人和多人包間設(shè)計(jì)，同時(shí)將頭尾兩列車均調(diào)整為一等或商務(wù)合造，且01車采用優(yōu)選一等座設(shè)計(jì)，豐富了客運(yùn)產(chǎn)品的等級(jí)。在客室區(qū)域強(qiáng)化吸聲和隔聲設(shè)計(jì)，地板、端墻采用新型隔音材料，使得整車噪音更低；通過(guò)集成化、小型化設(shè)計(jì)，在列車體積減少5%的同時(shí)旅客使用面積增加4%，兩端的大件行李存放區(qū)域增加138%。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步國(guó)鐵集團(tuán)將安排CR450動(dòng)車組樣車開展一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能指標(biāo)。相信時(shí)速400公里的CR450很快會(huì)投入運(yùn)營(yíng)，為旅客出行更加美好添磚加瓦。（張路）
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