加快長株潭一體化發(fā)展 打造軌道上的都市圈
時(shí)間：2022-05-05 10:51 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
為加快長株潭區(qū)域一體化發(fā)展步伐，省委、省政府正在研究統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造互聯(lián)互通、高效便捷的基礎(chǔ)設(shè)施體系，構(gòu)建軌道上的長株潭。省政府已出臺(tái)了《長株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃》，明確提出了編制長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃。（長沙晚報(bào)）
建設(shè)都市圈，交通要先行。軌道交通又以運(yùn)量大、準(zhǔn)點(diǎn)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，成為都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。縱觀全國，從京津冀、大灣區(qū)到長三角，推動(dòng)一體化發(fā)展，莫不在完善區(qū)域內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)上用功。其大致軌跡是，建設(shè)放射性線路，再進(jìn)行鏈接環(huán)狀運(yùn)行，融入城市公共交通體系。結(jié)合長沙市兩會(huì)提出的，建設(shè)國家綜合交通樞紐中心，推動(dòng)高鐵、城軌、地鐵、磁浮、公交、通航等協(xié)同配合，優(yōu)化公共交通服務(wù)，著力構(gòu)建“零距離”換乘體系，我們對(duì)省市兩會(huì)描摹的高效交通服務(wù)飽含期待。
近年來，在中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，區(qū)域城市群建設(shè)如雨后春筍一般，正加速密集形成，大大強(qiáng)化了中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射和帶動(dòng)作用，顯著拓展了都市圈的覆蓋范圍。如長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)更加密集，形成了以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市群;粵港澳大灣區(qū)借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將沿海經(jīng)濟(jì)通過高鐵大通道輸送至內(nèi)陸;中部地區(qū)借助武廣、滬昆高鐵，連接起武漢、長沙、南昌的長江中游城市群，促進(jìn)了長江中游的能級(jí)躍升。
鐵路為區(qū)域都市群發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。鐵路覆蓋20萬以上人口的城市，是中國鐵路發(fā)展迎來新時(shí)代。隨著“公轉(zhuǎn)鐵”不斷向縱深推進(jìn)，鋼鐵網(wǎng)絡(luò)不斷織密，必將發(fā)揮其方便、快捷、環(huán)保節(jié)能的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈循環(huán)更加順暢，帶動(dòng)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，助力緩解疫情帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，讓鐵路出行成為生活新風(fēng)尚、新常態(tài)。
鐵路加速都市群交流互動(dòng)。隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善，讓更多的人享受到“火車通到家門口”的喜悅，為大眾提供了更便捷的交通產(chǎn)品。越來越多旅客選擇鐵路出行，據(jù)統(tǒng)計(jì)，剛剛過去的2022年春運(yùn)，全國鐵路共發(fā)送旅客2.53億人次、同比增長16%，其中長三角鐵路發(fā)送旅客近5000萬人次，日均發(fā)送旅客近125萬。這些運(yùn)輸成果的取得，靠的是鐵路軌道交通的不斷優(yōu)化完善，減少了“轉(zhuǎn)車換乘”時(shí)間，讓旅客享受到“門到門”服務(wù)。密布成網(wǎng)的高鐵讓許多城市從此進(jìn)入“同城”時(shí)代，“1小時(shí)通勤圈”成為熱議話題，高鐵不僅拉近了城市間的距離，也悄悄改變著中國人的生活和思維方式。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)、便捷出行成為鐵路的代名詞。隨著貼路網(wǎng)的不斷完善，鐵路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，先進(jìn)技術(shù)愈發(fā)成熟，運(yùn)行更加安全可靠。路網(wǎng)里程不斷的擴(kuò)大，讓城市的交通樞紐實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，讓“人民鐵路為人民”的使命擔(dān)當(dāng)愈發(fā)深刻。
鐵路網(wǎng)不斷完善，讓城市間形成城市群，加速了城市間物流、信息流溝通，也為中國大中小城市連點(diǎn)成線，“畫圈成網(wǎng)”創(chuàng)造了條件，在不久的將來，軌道上的城市群將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)符號(hào)和印記。（ 袁平橋）
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