零下28℃下的鐵擔(dān)當(dāng)
時(shí)間：2022-02-25 23:17 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2月18日，當(dāng)?shù)? 氣溫達(dá)到零下28℃，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段賀斯格烏拉線路車間的線路工在珠珠線51公里處進(jìn)行凍害整治作業(yè)。（中國(guó)網(wǎng)）
珠珠線是指通遼市珠斯花至中蒙邊境珠恩嘎達(dá)布其口岸的一段鐵路線，全線357.6公里年運(yùn)輸能力可達(dá)1200萬(wàn)噸。西部鐵路珠珠線地處我國(guó)北部，冬季十分寒冷，而它又是我國(guó)北達(dá)蒙古國(guó)的歐亞鐵路中非常關(guān)鍵的一段，它的貫通對(duì)兩國(guó)的物資交流、促進(jìn)兩國(guó)合作具有重要的意義，因此鐵路部門必須對(duì)該鐵路線進(jìn)行日常維護(hù)。也就是在這樣惡劣的條件，仍有一群春運(yùn)勇士，用自己的堅(jiān)守筑起了鋼鐵長(zhǎng)城，守護(hù)著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?br />
以勞動(dòng)為根基，從平凡中孕育偉大 。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段賀斯格烏拉線路車間的線路工們除了要做好防斷和除雪工作以外，最重要的就是整治線路凍害。畢竟這里的鐵軌經(jīng)歷的可是零下28℃的極寒。為減少汽車對(duì)草原生態(tài)環(huán)境的破壞，他們常常徒步走到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，還要肩扛手抬六七十斤重的工具。線路工們精準(zhǔn)“診斷”線路問(wèn)題，量身定制“治療方案”，確保每一段鐵軌都能平安通行�？此迫绱似椒驳墓ぷ�，他們用年復(fù)一年的堅(jiān)守，用不差毫厘的較真，書寫了鐵路人嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，而這也正是鐵路客流量逐年上升的原因。
交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。這不僅僅是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，更是體現(xiàn)了國(guó)家和人民對(duì)鐵路的期望。安全駕駛火車的司機(jī)，引導(dǎo)旅客上下車的站臺(tái)客運(yùn)員，提供最優(yōu)方案的售票員，安排進(jìn)路的車站值班員，電線桿上的電務(wù)檢修工……他們有的在人山人海的樞紐站，有的卻分布一個(gè)人的大山深處。他們的全國(guó)各地，有鐵路的地方就有鐵路人。他們堅(jiān)守在自己的崗位上，以高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，用鐵肩鐵擔(dān)當(dāng)，保證鐵路的安全暢通。
這個(gè)春運(yùn)，我們也在電視上、報(bào)紙上看到了很多鐵路工作者的故事。有的鐵路夫妻相隔幾百米卻幾天才能見(jiàn)上一面，有的鐵路情侶用停站幾分鐘求婚，有的職工獨(dú)自一人在車站過(guò)年。他們以?shī)^斗者自居，用堅(jiān)守和付出，為流動(dòng)中國(guó)奉獻(xiàn)自己的力量。向他們致敬�。ㄊY敏）
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