近日，多部門和單位首次聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，這不僅具有很強的創(chuàng)新性和里程碑意義，還將推動我國綜合交通樞紐體系發(fā)展邁上新臺階。

 

　　交通是興國之要，在中國經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著極其重要的角色。“綜合交通樞紐”——作為最近幾年經(jīng)常在各大媒體報道中出現(xiàn)的名詞，日益成為了當(dāng)今人們所關(guān)注的熱門話題。它的出現(xiàn)，使得綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率有了進一步的提升、運輸結(jié)構(gòu)進一步完善。同時，在促進經(jīng)濟增長、持續(xù)改善民生等方面也發(fā)揮著及其重要的作用。其中，作為“綜合交通樞紐”中最重要的一環(huán)，中國高鐵更是實現(xiàn)了從無到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化。

 

　　5年時間，走完40年國際高鐵發(fā)展路；8個小時，跑出京廣地面“新距離”。中國高鐵從“萬國制造”到“中國智造”，一路走來，中國高鐵橫跨大漠戈壁、馳騁林海雪原、穿梭江南水鄉(xiāng)。在漫長且艱難的發(fā)展過程中中國高鐵這一張靚麗的名片已然成為中國特色，成為中國走向世界前端的證明。

 

　　從世界運營里程最長的京廣高鐵，到世界第一條高寒高鐵哈大鐵路，再到科技之最京張高鐵，我國高鐵以3.79萬公里的運營里程取世界最長，以350公里/小時的商業(yè)運營時速奪世界最快，以密織的高速路網(wǎng)達世界 ，這不僅是中國高鐵的廣度與速度，更是民族復(fù)興的鏗鏘步伐和偉大見證。從自主研發(fā)的CTCS-3級列車控制系統(tǒng)，到復(fù)雜路網(wǎng)條件下的高鐵運營管理成套技術(shù)，再到列車運行在途檢測技術(shù)，中國高鐵在幾代人的共同努力下，逐漸形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界先進高鐵技術(shù)體系，全面提升了運營品質(zhì)，使我國高鐵在安全性、效能性、舒適性、便捷性、經(jīng)濟性等方面都處于 或先進水平。

 

　　高鐵作為現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果，不僅為廣大群眾的出行提供了便利，更促進了國家現(xiàn)代化進程。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的形成，實現(xiàn)了“坐著高鐵看中國”的人暢其流，釋放了高鐵平行徑路的既有鐵路貨運能力。500公里城市群的公交化出行、1000公里跨區(qū)域的當(dāng)日往返、2000公里大城市間的朝發(fā)夕至，一條條高鐵線串起了國家重大戰(zhàn)略區(qū)域，為各區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供便利；也串起了城市與鄉(xiāng)村，為全面實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。一路通，則百業(yè)興。高速鐵路就像一把鑰匙，打開了“綠水青山”通往“金山銀山”的大門，讓經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境得以相輔相成。

 

　　當(dāng)前，站在實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)的新征程上，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強國，不僅是對美好生活的期待，更是凝聚推動社會發(fā)展的強勁動力。《樞紐規(guī)劃》的印發(fā)，讓我們看到了一幅交通發(fā)展的嶄新畫卷，也相信在未來的生活中，我們的出行和生活方式也會變得更加便利，設(shè)施和服務(wù)也會進一步完善。（劉泊廷）