黃金班列成為最亮眼的“底色”
時(shí)間：2021-12-31 23:10 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2021年12月31日上午，隨著一聲長(zhǎng)笛鳴響，一列滿載100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的中歐班列首次從廣州鐵路集裝箱中心站（以下簡(jiǎn)稱“廣州中心站”）緩緩駛出，將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，奔向萬(wàn)里之外的波蘭馬拉舍維奇，此趟班列的發(fā)運(yùn)標(biāo)志著廣州中心站正式投入使用。
當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨諸多復(fù)雜挑戰(zhàn)，但各國(guó)走向開(kāi)放、走向合作的大勢(shì)沒(méi)有改變。中歐班列在國(guó)際疫情防控的大形勢(shì)下，科學(xué)應(yīng)變，主動(dòng)求變，迅速出臺(tái)電子口岸、綠色通道、24小時(shí)通關(guān)等系列措施，在做好防控的基礎(chǔ)上，充分釋放了運(yùn)輸活力。越來(lái)越多的國(guó)家正在搭上這趟逆“疫”開(kāi)行的發(fā)展快車，“中國(guó)方案”聯(lián)動(dòng)世界發(fā)展，更有信心與世界各國(guó)在互惠互利中實(shí)現(xiàn)共贏。
中歐班列為穩(wěn)定供應(yīng)鏈“托底”。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，國(guó)際供應(yīng)鏈斷裂和海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)上升的情況下，中歐班列堅(jiān)持不間斷開(kāi)行，為150多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織提供了多批緊急抗疫物資援助，成為有史以來(lái)運(yùn)送救援物資最多的運(yùn)輸通道。特別在今年3月蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)持續(xù)15天的大堵塞時(shí)，中歐班列作為一種更有保障的陸路運(yùn)輸，憑借其時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，越發(fā)受到國(guó)際輿論的關(guān)注，逐漸成為當(dāng)前國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”。
中歐班列展現(xiàn)了鐵路企業(yè)的國(guó)際視野。國(guó)際鐵路運(yùn)輸面臨諸多課題，如換軌、檢疫、報(bào)關(guān)等，而中歐班列（鄭州）能夠持續(xù)開(kāi)行7年，正是因?yàn)殍F路企業(yè)積極與沿線國(guó)家建立中歐班列國(guó)際鐵路合作機(jī)制，在工作機(jī)制、運(yùn)輸組織、服務(wù)保障等方面進(jìn)行了深入磋商，達(dá)成了廣泛共識(shí)。特別是在這次新冠疫情席卷全球之時(shí)，鐵路企業(yè)克服諸多困難，率先恢復(fù)中歐班列（鄭州）的開(kāi)行，承擔(dān)起了防疫物資的運(yùn)輸，如河南省政府向歐洲多個(gè)城市捐贈(zèng)的36萬(wàn)只口罩和1萬(wàn)套防護(hù)服就是由此駛向波蘭，向世界展現(xiàn)了負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。
中歐班列承擔(dān)著貨物引進(jìn)來(lái)、走出去的任務(wù)，相信鐵路企業(yè)有責(zé)任、更有能力，讓這條“黃金班列”跑得更快、跑得更遠(yuǎn)。（李美玲）
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