百年京張，激活沿線城市發(fā)展?jié)摿?/div>
時(shí)間：2021-12-30 23:16 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
人民網(wǎng)北京12月30日電：1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界 水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。（人民網(wǎng)）
百年京張，風(fēng)雨滄桑，一路目送中國鐵路從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展軌跡。百年前的京張鐵路，是中國人修建的第一條干線鐵路，在鐵路建設(shè)史上留下一筆寶貴財(cái)富。百年后，智能化的京張高鐵橫空出世，是中國大陸第一條采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)的智能化高速鐵路，成為“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)的重要組成部分，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組奔馳在廣袤的華北大地，激活了沿線城市的發(fā)展?jié)摿Α?br />
京張高鐵，改善了沿線城市的交通狀況。據(jù)悉，自2019年12月30日至2021年12月30日，京張高鐵（含崇禮鐵路、延慶線）12個(gè)車站，共發(fā)送旅客1380余萬人，日均1.9萬人。累計(jì)開行列車近4萬對(duì)，最初圖定列車每日36對(duì)，現(xiàn)在每日65對(duì)。這樣頻發(fā)的列數(shù)和輸送旅客人數(shù)，挑起了旅客出行的大任，大大減輕了其他交通工具的壓力。乘坐高鐵從北京到張家口最快只需56分鐘，兩地可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返甚至一日多次往返，節(jié)省了交通時(shí)間，提高了工作效率。
京張高鐵，有助于促進(jìn)華北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。京津冀經(jīng)濟(jì)圈和晉冀蒙經(jīng)濟(jì)圈通過京張高鐵連接起來，為兩地發(fā)展注入活力。這兩大經(jīng)濟(jì)圈各有優(yōu)勢、各有強(qiáng)項(xiàng)，通過高鐵的快速交通通道，可以促進(jìn)兩地的經(jīng)貿(mào)合作交流，包括人才、技術(shù)、資金、信息的互通有無，京津冀地區(qū)能充分利用晉蒙地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源，晉冀蒙地區(qū)能夠借助京津地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，活躍兩地區(qū)的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，推動(dòng)大華北經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。
京張高鐵，提供了北京冬奧會(huì)的交通保障。第24屆冬奧會(huì)即將在北京召開，在北京主會(huì)場之外，還有延慶、崇禮、張家口等賽區(qū)。京張高鐵全線1小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，沿線各車站設(shè)置無障礙通道，建中英文客服，奧運(yùn)期間將開設(shè)專用通道，保證賽事人員便捷通行，為運(yùn)動(dòng)員、裁判員在各賽區(qū)之間“趕場”提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通保障。眾也可以更加自由地選擇賽事觀看，各場精彩賽事不會(huì)錯(cuò)過。京張高鐵全力支持北京冬奧會(huì)順利召開，折射的是鐵路行業(yè)對(duì)體育事業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是我國綜合實(shí)力雄厚底蘊(yùn)的展示。（楊岳武）
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