從內(nèi)陸陸鎖國(guó)到陸聯(lián)國(guó)的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)
時(shí)間：2021-12-03 23:24 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
12月3日，老撾萬(wàn)象站內(nèi)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組列車發(fā)車。中國(guó)昆明站內(nèi)的復(fù)興號(hào)“綠巨人”、老撾萬(wàn)象站內(nèi)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組列車緩緩開(kāi)動(dòng)，開(kāi)啟一段跨越山河、相互奔赴的旅程。這標(biāo)志著連接昆明和萬(wàn)象、采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。(新華網(wǎng))
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日16時(shí)許，中老鐵路老撾段“瀾滄號(hào)”動(dòng)車首班客貨運(yùn)依次順利發(fā)車，連接中國(guó)西南部云南省昆明市和老撾首都萬(wàn)象的中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此前只有3.5公里鐵路的老撾，從此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。
中老鐵路是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。線路全長(zhǎng)1035公里，北起中國(guó)云南省昆明市，向南經(jīng)中國(guó)玉溪、普洱、磨憨邊境口岸，再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸，最終到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。
中老鐵路穿行于美麗的生態(tài)廊道中，建設(shè)者過(guò)程中始終堅(jiān)持人與自然和諧共生的理念，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，從規(guī)劃選線、施工管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。綜合運(yùn)用水土保護(hù)、棄渣利用、節(jié)能環(huán)保材料等技術(shù)手段，全線綠化總面積達(dá)307萬(wàn)平方米。
中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓萬(wàn)象到中老邊境車程將由2天縮短到3小時(shí)，到昆明可朝發(fā)夕至，中老之間互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。極大的方便沿線百姓的出行，加快貨物的運(yùn)輸。對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)提升具有重要意義。同時(shí)，中老鐵路深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，對(duì)密切中老兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。
中老鐵路作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，充分展示了老中兩國(guó)合作的豐碩成果。它是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。對(duì)于加快泛亞鐵路建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)施聯(lián)通、加強(qiáng)中國(guó)與東盟國(guó)家合作具有重要推動(dòng)作用。
中老鐵路不僅連接著中國(guó)，未來(lái)還將連接泰國(guó)乃至馬來(lái)西亞等國(guó)家的鐵路，承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。期待中老鐵路帶領(lǐng)沿線群眾奔向更加美好的幸福生活。（劉曉月）
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