張吉懷高鐵線路全長246.9公里，設計為每小時350公里。線路起始站為張家界西站，終到站為懷化南，沿線共設有張家界西、回龍西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南7個客運車站，將形成一條黃金旅游通道，成為名副其實的“最美扶貧高鐵”。而在湖南人民記憶中到達世界級旅游城市張家界，需要坐綠皮火車到吉首轉汽車，直接汽車到張家界需要4個小時。張吉懷高鐵通車之后，將便利湖南人民出行，我們沿途可以欣賞“奇峰三千，秀水八百”的絕美張家界，回看沱江泛舟、讓沈從文魂牽夢縈的鳳凰古城，感受2000多年歷史底蘊的懷化黔陽古城。

　　線路上測速試驗“黃醫(yī)生”還真不簡單，它是高速鐵路綜合聯調聯試的一個重要裝備，也是高速鐵路的安全守護者。而本次進行聯調試驗的是CRH380AJ-203綜合動車檢測車，它采用“折返跑”形式，實時檢測和分析處理沿線軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號、綜合接地等基礎設施的數據，保證正線目標速度達到350km/h，為線路開通運營條件提供重要技術保障。新線聯調試驗，牽一發(fā)而動全身，條條框框的需求，方方面面都要協調。測試方案的調整，鐵路人打了無數個電話，幾乎磨破了嘴皮子。星星和月亮照亮著鐵路人，度過不知道多少不眠之夜，編制整理運行試驗報告，目的保證檢測設備工作狀態(tài)和運行安全。