一條鋼鐵巨龍，出昆侖、翻唐古拉、穿過(guò)茫茫無(wú)人區(qū)，在平均海拔近4000米的青藏高原上穿行。2006年7月，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成通車(chē)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。（2021年5月30日 人民網(wǎng)）

 

　　2006 年 7 月 1 日，被譽(yù)為「天路」的青藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)通。當(dāng)天上午，通車(chē)慶祝大會(huì)在青海省格爾木市和西藏自治區(qū)拉薩市同時(shí)隆重舉行，11 時(shí)許，「世界屋嵴」上響起了第一聲火車(chē)長(zhǎng)鳴，兩對(duì)列車(chē)相繼從拉薩和格爾木啟動(dòng)對(duì)開(kāi)，這標(biāo)志著目前世界上海拔 、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路—青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，結(jié)束了青藏高原沒(méi)有鐵路的歷史。

　　我們總是能在和諧號(hào)列車(chē)的電視視頻上看到“走進(jìn)大涼山”，讓涼山人民過(guò)上好日子，國(guó)家一直很重視。在四川昭覺(jué)縣，曾有個(gè) 的懸崖村，是建在絕壁上的彝族村寨，從山底到山頂?shù)拇遄雍０尾罱?600米。前些年村民上山、下山只能用木樁和藤條組成兩根幾乎垂直的藤臺(tái)，成年人爬上爬下都十分困難，更別說(shuō)每天上下學(xué)的小朋友。但在今年5月，國(guó)家給村民們修建好了新家，懸崖村84戶(hù)村民告別懸崖，搬進(jìn)縣城的集中安置點(diǎn)，新家設(shè)施齊備，可以直接入住。關(guān)鍵都在于鐵路修到家門(mén)口才能把扶貧的房子送上門(mén)。

 

　　眾所周知，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著一個(gè)重要的角色，它既是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的大動(dòng)脈，也是改善民生發(fā)展的“火車(chē)頭”，更是交通運(yùn)輸?shù)闹髁�軍。都說(shuō)扶貧先扶智，孩子是祖國(guó)的未來(lái)，貧困山區(qū)的孩子更是一個(gè)家庭徹底走出大山的希望。由于山路崎嶇、交通不便，很多孩子因?yàn)榫嚯x阻斷了求學(xué)之路，所以要大力發(fā)展鐵路設(shè)施建設(shè)作為脫貧攻堅(jiān)基礎(chǔ)工程，只有這樣貧苦地區(qū)經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展起來(lái)，孩子們才能建立起與知識(shí)殿堂的聯(lián)系。少年智則國(guó)智，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，要使貧困山區(qū)的人們徹底脫貧，扶智尤為重要。這些小慢車(chē)一趟又一趟地將一雙雙求知的眼睛帶出大山，讓他們開(kāi)闊眼界、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為他們帶去未來(lái)過(guò)上美滿(mǎn)富足生活的希望。（尹冰晨）