新年伊始，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工作會(huì)議在北京召開，確立了2021年主要工作目標(biāo)，其中包括逐步推廣高鐵票價(jià)差異化的浮動(dòng)定價(jià)機(jī)制。

 

　　此次調(diào)整票價(jià)，以二等座為例，熱門車次 上浮8%，為598元;冷門車次 降幅為10%，為498元，價(jià)差基本維持在幾十元左右。適當(dāng)?shù)母��?dòng)票價(jià)，對(duì)于旅客而言，就有了更多樣化的選擇權(quán)，不僅可以滿足不同旅客的出行需求，盤活淡季旅客運(yùn)輸資源;同時(shí)還可以引導(dǎo)旅客合理規(guī)劃安排出行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰出行。而通過此次調(diào)整票價(jià)，鐵路部門也相繼推出了多種服務(wù)新舉措，包括靜音車廂、一站式服務(wù)、以及針對(duì)通勤旅客推出的票價(jià)折扣、在提高出行服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，建立浮動(dòng)的定價(jià)機(jī)制，優(yōu)化了鐵路部門的運(yùn)營環(huán)境，更是提升了廣大旅客的出行體驗(yàn)，也更好的服務(wù)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　其實(shí)自2020年12月23日起，京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速300-350公里的高鐵動(dòng)車組列車公布票價(jià)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改變目前固定票價(jià)的做法，根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時(shí)段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有升有降。鐵路浮動(dòng)票價(jià)的實(shí)施，從本質(zhì)上講是市場供需的必然結(jié)果。出行需求旺盛，特別是小長假、黃金周、春運(yùn)等出行旺季，漲價(jià)是必然的，在出行淡季，降低票價(jià)，刺激出行，也是情理之中，掌握供求關(guān)系，才能真正意義上講是市場化的鐵路。

 

　　中國鐵路網(wǎng)大而密，發(fā)行的車次集中又頻繁，各地的具體情況也不一樣，鐵路部門只有在符合市場規(guī)矩的前提下，進(jìn)行市場調(diào)查，摸清市場規(guī)模，制定出當(dāng)下最符合市場變化的票價(jià)，使動(dòng)態(tài)票價(jià)真正的隨著市場的變化而變化，才能真正融入市場經(jīng)濟(jì)，使鐵路在市場化的改革道路上邁出正確的一步。

 

　　相信鐵路也不會(huì)忘記其“人民鐵路為人民”的初心使命，會(huì)更好的為廣大人民群眾謀幸福，為區(qū)域發(fā)展謀復(fù)興。（弋俊杰）