從400公里跨國高速動(dòng)車組看今日的中國速度
時(shí)間：2020-10-25 23:05 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
21日,我國自主研發(fā)的時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組,在中車長春軌道客車股份有限公司下線.列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行,能讓國際、洲際旅行更便捷.(新華社)
400公里時(shí)速跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組的成功下線,是新時(shí)代下我國高速鐵路實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的又一里程碑,更是全球化背景下我國作為世界第一制造大國的體量優(yōu)勢(shì)的充分展現(xiàn).顯然,中國正在制造強(qiáng)國建設(shè)的道路上穩(wěn)健前行.
降本提效,開啟互聯(lián)互通.此前,實(shí)現(xiàn)跨國互聯(lián)互通的最大阻力便是全球軌距的標(biāo)準(zhǔn)不一,變軌時(shí)需要將車體抬起,更換列車轉(zhuǎn)換架,加上調(diào)試步驟,十分耗時(shí)費(fèi)力.中車長客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,研制出高速動(dòng)車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng),將全球四大軌距標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)一”,通過變軌距轉(zhuǎn)向架,在行進(jìn)中完成變軌運(yùn)行,無需調(diào)試,從而極大提高了鐵路跨國聯(lián)運(yùn)效率,降低了運(yùn)輸成本.同時(shí),列車可在±50℃的溫度條件下正常運(yùn)營,目前可在全球90%的鐵路網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通.
綠色安全,有望跨國旅行.節(jié)能環(huán)保、綠色出行,是未來高鐵的發(fā)展趨勢(shì). “重量-阻力-動(dòng)力” 多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,讓該高速動(dòng)車組在同等運(yùn)行速度條件下人均能耗每公里降低10%,噪音降低2分貝.這意味著列車在400公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)的能耗、噪音水平與時(shí)速350公里的高速動(dòng)車組相同.此外,安全保障是高速動(dòng)車組重中之重.列車在運(yùn)營時(shí)可實(shí)行智能評(píng)估、預(yù)警報(bào)警等,這得益于大數(shù)據(jù)、復(fù)合傳感器、特征提取技術(shù)的應(yīng)用.
新時(shí)期沖鋒號(hào)角已然吹響,開往世界的“中國號(hào)”列車已經(jīng)加速.我相信,在今后的征途中,中國還會(huì)創(chuàng)造出更多驚艷世界的“中國速度”,在時(shí)代的新天地里大有可為!(馬霖)
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