隧道貫通的黃金走廊，一帶一路的硬核風(fēng)采
時(shí)間：2020-09-18 18:54 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
國(guó)鐵集團(tuán)消息，9月13日上午，經(jīng)過(guò)1200多名建設(shè)者歷時(shí)1543天的艱苦奮戰(zhàn)，中（國(guó)）老（撾）昆（明）萬(wàn)（象）鐵路友誼隧道安全貫通。至此，中老鐵路國(guó)內(nèi)段隧道工程已完成97.5%，為全線建成通車奠定了基礎(chǔ)！
中老鐵路自2016年末全線開(kāi)工一來(lái)就倍受重視，9月13日上午，中老鐵路友誼隧道的安全貫通，讓中老鐵路這一名詞再一次印入我們的眼簾。中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾 旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象鐵路全長(zhǎng)1000多公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路。它是自“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備的國(guó)際鐵路。
中老鐵路是"一帶一路"倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。對(duì)于老撾來(lái)說(shuō)，它不僅是一條連接中國(guó)的鐵路，更是承載了老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的轉(zhuǎn)變之夢(mèng)。
建設(shè)中老鐵路，對(duì)于中國(guó)鐵路建設(shè)者來(lái)說(shuō)是一次全新歷練，也是一次浴火淬煉。我們欣喜地看到，在鐵路建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)鐵路建設(shè)者們經(jīng)受住了考驗(yàn)，展現(xiàn)出了中國(guó)鐵建的應(yīng)有風(fēng)采，
兩國(guó)人民對(duì)美好生活的共同追求，將中老雙方緊緊聯(lián)系在一起。在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的征程上，中國(guó)鐵路始終用時(shí)間砥礪著信仰，用歲月見(jiàn)證著初心，將成為同甘苦、共榮辱的中老命運(yùn)共同體的堅(jiān)定基礎(chǔ)。（文/弋俊杰）
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