她們乘坐這趟車前往成渝線上的小南海，探究坐落于那里的新舊兩座白沙沱長江大橋是如何成為老成渝線上的“新網(wǎng)紅”的。（來源于：人民鐵道）

 

　　一提到慢火車，人們的腦海中應(yīng)該都會浮現(xiàn)出一幅這樣的畫面，由十幾個全身刷著綠色油漆的車廂組成的列車，好似一條呆萌的小爬蟲拖著那笨重的身體慢悠悠的行走在鐵路線上。它們以這種特有的“慢”為我國許多地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展賦予了最強動能；它們以特有的“慢”為我國許多地區(qū)的人們出行帶來最為實惠的方便。不僅如此，那特有的“慢”還為我國百姓留下了一道最美的人文風(fēng)景線。

　　當(dāng)人們都在感慨著我國高鐵和動車之快的時候豈不知道慢也會產(chǎn)生另一種令人陶醉的美。高鐵和動車的快向我們展示著我國現(xiàn)有科技的力量。自主研發(fā)的復(fù)興號動車組的全線列裝，自主研發(fā)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的使用，讓我國的高鐵插上了騰飛的翅膀。遇山開洞，遇河架橋的高鐵建設(shè)能力讓人們在高鐵線路快速鋪建的過程里感受到了屬于中國的建造速度。但人們在享受著高鐵給生活帶來的快捷與方便時，其實也恰恰是人們在旅途中對于人與自然唯美融合景色欣賞的一種缺失。而“慢”火車的開行正好能很好的彌補人們的這種缺憾。蜿蜒的慢火車線路，能讓人們在穿梭于崇山峻嶺之間領(lǐng)略大自然雄渾之氣的同時，感嘆和欣賞人們依山傍水修建住宅群落的智慧。這就是“慢”火車用它的速度為人們留下的一道讓人旅途放松的自然人文景觀線。

 

　　當(dāng)人們都享受高鐵的快捷與舒適時，卻再也體會不到慢火車中人與人之間那暖暖溫情的人文情懷。高大尚的高鐵車廂舒適的坐椅，放眼望去乘坐高鐵動車的人們在此刻他們都有一個共同的名字——低頭族。此刻手機就成為了他們所有情感的寄托和 交流者，此時的車廂顯得格外的靜，這種靜是那樣的冷，那樣的沒有人情味。而反觀在慢火車中的車廂里，我們能看到情侶間那充滿溫情的耳鬢廝磨，我們能看到祖孫之間的嬉戲和聊天，我們能看到父母對于遠(yuǎn)行子女的殷勤叮囑，我們能看到鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親相對而坐的家長里短，我們能看見挑著山貨滿懷欣喜和希望的面容。在高鐵車廂和慢車的車廂中人們這極具戲劇性和反差的對比中，我們能感受到在慢火車的車廂內(nèi)，那人與人最基礎(chǔ)的情感交流。雖顯極簡，但卻是那樣的和諧。在這喧囂和熱鬧的車廂里，我們能感受到那暖暖的人情味。這就是“慢”火車用它的速度為我們在旅途中展現(xiàn)出了一道最有溫度的人文景觀。

 

　　“慢”火車以其特有的速度在向人們展示著它的公益性的同時，也給人們留下了一道最好的人文景觀。