小慢車與高鐵動車一同鋪就暢通蜀道
時間:2020-08-01 07:48 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
展望“十四五”,四川境內(nèi)鐵路建設(shè)投資仍將保持高位運(yùn)行。到2025年,四川境內(nèi)預(yù)計(jì)新增鐵路里程超過2000公里,其中高鐵超過1500公里,助力四川形成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng),蜀道難徹底成為歷史。(來自《人民鐵道》公眾號)
只要聽聞過“蜀道難,難于上青天”的朋友,就能從這句詩中體會到巴蜀之地的地勢之復(fù)雜,出行之坎坷。而如今,沿著巴蜀大地的鐵道線,一幕幕奔忙和收獲的場景精彩上演,崇山峻嶺之間流淌著當(dāng)?shù)厝嗣竦臍g聲笑語。
在巴蜀大地上,不僅有人情味滿滿的“小慢車”,還有崩騰在巨龍鋼軌上的高鐵動車,它們一起為這片大地上的人們帶來福音,是當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān),走向小康不可替代的重要角色。5633次“小慢車”沿途經(jīng)過20多個站,行程350多公里,穿越我國深度貧困的“三區(qū)三州”之一的涼山州。這里自然條件差、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)弱、貧困程度深。半個世紀(jì)里,因交通不便,沿途學(xué)生上學(xué)、村民售賣農(nóng)作物、彝族青年外出打工都依賴這趟“小慢車”。這趟“小慢車”是彝族人民心中“大校車”“公交車”“致富車”,給大涼山帶來了希望。這種票價不上漲、不盈利的慢火車,是“人民鐵路為人民”最真實(shí)的寫照,有效帶動和促進(jìn)了當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。
除了暖人心的慢火車以外,動車也逐漸開到了千家萬戶的“家門口”,為沿途地區(qū)走上脫貧致富的希望之路。“綠巨人”讓原先的 貧困縣平昌縣到成都的車程從8個小時左右縮短到4個小時左右,極大促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和紅色旅游業(yè)的發(fā)展。成貴高鐵樂山至宜賓段開通運(yùn)營,讓 貧困縣屏山縣的交通條件得到有效改善,“動車經(jīng)濟(jì)“”的到來,增強(qiáng)了屏山縣群眾脫貧攻堅(jiān)的信心。這兩個縣都在今年2月份脫離了貧困縣的序列。高鐵動車的逐步擴(kuò)大建設(shè)為越來越多因?yàn)槭艿浇煌ㄏ拗频牡貐^(qū)注入新活力,讓當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)得到更多機(jī)遇,迎接更多挑戰(zhàn)。越來越多的旅游勝地也因?yàn)閯榆嚲路成功連成一線,極大促進(jìn)了巴蜀之地旅游業(yè)的發(fā)展。
蜀道不再是“難于上青天”,因?yàn)橛懈咚俚母哞F動車和充滿溫暖的“小慢車”,巴蜀之地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了“強(qiáng)心劑”,這一條條縱橫交錯的鐵路線,一聲聲火車的風(fēng)笛聲,都給這片美麗熱情的大地帶來新的希望。(徐子媛)
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