中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)彰顯中國(guó)力量
時(shí)間：2020-07-19 07:40 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
據(jù)報(bào)道，疫情發(fā)生以來，全球物流不暢，貿(mào)易出現(xiàn)萎縮，但是今年上半年“中歐班列”開行數(shù)量大幅增長(zhǎng)，累計(jì)開行超過五千列。“中歐班列”展現(xiàn)出了強(qiáng)大動(dòng)能，降低疫情對(duì)中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來的沖擊和影響，發(fā)揮了國(guó)際運(yùn)輸新動(dòng)脈的作用。
疫情發(fā)生以來，“中歐班列”迅速?zèng)_破陰霾，逆勢(shì)增長(zhǎng)，原因?yàn)楹危恳话銇碚f，航空運(yùn)輸不單價(jià)格昂貴，而且艙位還十分緊張，而海路運(yùn)輸雖然運(yùn)費(fèi)低廉，但是運(yùn)輸耗時(shí)又太長(zhǎng)，慢得令人難以忍受。而相比之下，鐵路運(yùn)輸在成本上既沒有空運(yùn)高，并且在運(yùn)輸時(shí)間上也要比海運(yùn)短，因此，這就成為了鐵路運(yùn)輸一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的優(yōu)勢(shì)。
此前，中歐鐵路貨運(yùn)班列由于用戶不多，一直缺乏充足的貨源，從而導(dǎo)致班列的運(yùn)行成本過高，達(dá)不到經(jīng)濟(jì)效益。長(zhǎng)久以來，該班列的運(yùn)營(yíng)一直依賴著政府的高額補(bǔ)貼。然而現(xiàn)在，因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，空運(yùn)和海運(yùn)兩種方式均已行不通，所以貨源也轉(zhuǎn)而涌到了鐵路貨運(yùn)上，推動(dòng)了鐵路貨運(yùn)量顯著增長(zhǎng)。而在貨運(yùn)量不斷上升的同時(shí)，中歐班列的單位運(yùn)輸成本也得以降低了。
當(dāng)空運(yùn)費(fèi)率的波動(dòng)和航行時(shí)間不可控時(shí)，鐵路貨運(yùn)就成為了可行的選擇，這是“中歐班列”逆勢(shì)增長(zhǎng)的外力因素。除了外力因素，更主要的是中國(guó)在特殊時(shí)期突顯出的眾志成城、科學(xué)防控的強(qiáng)大內(nèi)力因素。
在武漢疫情防控中，國(guó)家部門迅速調(diào)集資源力量去進(jìn)行防控工作，不管是建造火神山雷神山醫(yī)院，還是從全國(guó)各省派遣醫(yī)護(hù)人員援助武漢，這些都是我們國(guó)家實(shí)力強(qiáng)盛的重要體現(xiàn)。我們中華兒女團(tuán)結(jié)一心共同抗疫，不畏艱險(xiǎn)勇當(dāng)向前，這種寶貴的精神財(cái)富，是我們物質(zhì)力量堅(jiān)實(shí)后盾的表現(xiàn)。我們不怕困難，在新中國(guó)成立到新時(shí)代中國(guó)發(fā)展，我們克服了多少難題，創(chuàng)造出了多少奇跡，在這次的新冠疫情面前，我們同樣做出了出色的表現(xiàn)。我們對(duì)自己充滿信心，對(duì)國(guó)家充滿信心。
當(dāng)疫情在全球肆虐時(shí)，中國(guó)開始進(jìn)入后疫情時(shí)代，主動(dòng)支援歐洲等其他疫情嚴(yán)重的國(guó)家。在中國(guó)開始放寬封鎖限制后，“中歐班列”服務(wù)一直在增長(zhǎng)。即使在2月份疫情高峰期，鐵路貨運(yùn)量仍然很高。這種趨勢(shì)，主要?dú)w因于從中國(guó)制造中心向歐洲運(yùn)送的防疫供應(yīng)用品。
在防控疫情工作中我們成為了樣板模范，終于不是我們?cè)?ldquo;學(xué)習(xí)”別人，而是變成了別人“學(xué)習(xí)”我們。中國(guó) 在一次次挑戰(zhàn)面前，帶領(lǐng)著我們勇敢向前。中國(guó)特色社會(huì)主義的發(fā)展道路充滿活力，中國(guó)制度迸發(fā)出的強(qiáng)大力量，讓我們每一個(gè)中國(guó)人都很自豪于我們是中國(guó)人，都有著對(duì)于黨和國(guó)家，對(duì)于中國(guó)制度的強(qiáng)烈自信。（劉連飛）
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