一座橋，打通多條城市聯(lián)絡(luò)通道這條新的高速通道，將無(wú)限拉近長(zhǎng)江南北時(shí)空距離，進(jìn)一步提高江蘇的鐵路過(guò)江能力，加強(qiáng)蘇中、蘇北地區(qū)與蘇南、上海的聯(lián)系。高速列車(chē)行進(jìn)在滬蘇通鐵路上，搭載著希望和夢(mèng)想，在南通、張家港、常熟、上海等地之間來(lái)回穿梭。南通至上海間鐵路出行路徑“曲線變直線”，不需通過(guò)南京中轉(zhuǎn)，今后兩地之間鐵路出行最快66分鐘，實(shí)現(xiàn)“一日生活圈”。首趟從上海到南通的列車(chē)，售票開(kāi)始不到2小時(shí)，1千多張車(chē)票就已售罄。大橋上層公路南連錫張高速公路，北接G40滬陜高速、G15沈海高速，將使南通與無(wú)錫間的距離縮短至1.5小時(shí)，為沿海城市與蘇南尤其是無(wú)錫、蘇州以及上海間往來(lái)的車(chē)主提供新的跨江選擇。（摘自央視新聞7月2日）

　　上海至江蘇至南通7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，上海至南通最快旅行時(shí)間縮短到了1小時(shí)6分鐘。聽(tīng)到這個(gè)消息后，我是十分期待的，以前從南通到上海還要去南京中轉(zhuǎn)沒(méi)有直達(dá)的車(chē)子，現(xiàn)在不一樣了，南通到上海有直達(dá)車(chē)子了，這給我的生活帶來(lái)了很大的便利。通車(chē)后，長(zhǎng)三角南北向鐵路交通得以貫通，南通到上海乘坐高鐵動(dòng)車(chē)只需1小時(shí)左右。通滬鐵路投入使用之前，我從南通到上海的交通或者走汽車(chē)大巴，或者需要繞行南京，雖然直線距離很近，但是很不方便，而且汽車(chē)出行沒(méi)有高鐵出行舒適，難以實(shí)現(xiàn)同城化。通滬鐵路讓南通到上海有了從未有過(guò)的快捷，同城化終于得以實(shí)現(xiàn)，滬通鐵路的開(kāi)通，南通到上海的直達(dá)動(dòng)車(chē)，有望全程縮短至50分鐘以內(nèi)，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前南通自駕到上海市區(qū)的車(chē)程。而且高鐵動(dòng)車(chē)幾乎不受道路擁堵、天氣等影響，高鐵環(huán)境好又舒適，我很愿意選擇高鐵出行，而且目前最為擁堵的清明、國(guó)慶假期，自駕從上海到南通，起碼需要3-4小時(shí)甚至更長(zhǎng)，而高鐵1小時(shí)就能搞定。減少到上海時(shí)間，高鐵會(huì)讓很多人放棄開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)乘火車(chē)減少了在路上的時(shí)間還避免堵在蘇通大橋上，通滬鐵路對(duì)于南通人的意義，不僅是通了上海，更打開(kāi)了一個(gè)新世界�。ㄉ墼�(shī)斯）