新“天路”縮短的不僅僅是距離
時(shí)間：2019-06-19 15:07 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
平均海拔4000米以上的青藏高原，不僅是黃河、長(zhǎng)江等河流的發(fā)源地，還有珠穆朗瑪峰、昆侖山等高山峻嶺。在中國(guó)三維地形圖上，的青藏高原俯視著周邊，讓人望而卻步。如今，一條“天梯”從這里拋出，古老而又神秘的雪域高原逐漸掀開了面紗，向世界走來。(6月14日新華網(wǎng)）
平均海拔4000多米、陡峭峻拔的青藏高原，如同一個(gè)令人生畏的神秘巨人，靜靜地矗立在中國(guó)的西南端。這個(gè)被譽(yù)為“世界屋脊”的年輕高原，不僅擁有豐富的水資源和礦產(chǎn)資源，還有布達(dá)拉宮、納木錯(cuò)等一眾歷史文化古跡和自然美景蘊(yùn)藏其中。但是，險(xiǎn)峻復(fù)雜的地勢(shì)，在雪域高原與內(nèi)陸之間，設(shè)立了一道道不易跨越的屏障。以往進(jìn)出西藏，不外乎飛機(jī)和汽車：飛機(jī)雖快，但是堅(jiān)挺的票價(jià)和有限的航班，注定它只能是少數(shù)人的交通工具；至于汽車，進(jìn)出西藏的公路路途艱辛且多危險(xiǎn)，且易受天氣影響，足以削弱眾多普通內(nèi)陸民眾前往西藏的積極性。不甚便利的交通，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，拖住了西藏大步前行的步伐。
2006年7月1日，隨著一聲汽笛，歷時(shí)多年的青藏鐵路全面建成并通車，宣告西藏沒有鐵路的歷史正式結(jié)束，從此，一趟趟滿載全國(guó)各族人民希望的高原列車，把唐古拉山、拉薩與內(nèi)地各大城市連接起來。青藏鐵路的開通，無疑大大地縮短了西藏與內(nèi)陸地區(qū)的距離，讓雪域高原不再遙遠(yuǎn)。
距離縮短了，西藏與內(nèi)陸地區(qū)的相互來往自然更加緊密。隨著火車的飛馳，昔日“深藏閨中”的高原礦泉水、藏藥等等源源不斷地送到內(nèi)地的千家萬戶，西藏制造有了廣闊的市場(chǎng)和前景，與之相應(yīng)的是西藏民眾的收入節(jié)節(jié)提高，不少過去的貧困村轉(zhuǎn)身成為遠(yuǎn)近聞名的小康村。
距離縮短了，還極大地推動(dòng)西藏旅游業(yè)的迅猛發(fā)展。眾多對(duì)西藏神往已久的內(nèi)地民眾，紛紛坐上了進(jìn)藏列車，開啟了近距離欣賞獨(dú)特的雪域風(fēng)光、民俗風(fēng)情、生態(tài)景觀之旅。游人紛杳而來，同時(shí)帶動(dòng)了沿線商貿(mào)、零售、旅游、餐飲等行業(yè)的發(fā)展，西藏旅游收入從2005年的19.4億元增加到2018年的490.14億元，這20多倍的提升，不正是新“天路”最好的證明么？
正如韓紅《天路》所唱的“那是一條神奇的天路，帶我們走進(jìn)人間天堂”，10多年來，青藏鐵路不僅拉近了距離，還推動(dòng)了西藏高原經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了高原昔日貧困落后面貌，增進(jìn)了各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮。不難想象，這條神奇的“天路”，讓雪域高原與內(nèi)地真正實(shí)現(xiàn)了緊密的“手牽手”“面對(duì)面”的同時(shí)，還將為高原人民帶來更加美好的幸福和未來。（文/徐向榮）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://dstuf.com/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng)，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問題，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
