春夏之交，鐵路春檢春鑒工作逐漸拉開序幕，強(qiáng)化防斷軌工作，加大重點(diǎn)地段、超大修地段的探傷力度，一直是春檢春鑒中必不可少的一項(xiàng)重要任務(wù)，在寶成線石馬壩至綿陽區(qū)間綿陽工務(wù)段探傷車間有這么一群“鋼軌醫(yī)生”，他們“救死扶傷”“力大無比”，為了鋼軌安全，名正言順地當(dāng)上了“低頭族”。（5月14日 人民鐵道）

 

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路成為我國居民出行的主要交通工具，越來越多的人選擇鐵路出行，因此，鐵路的運(yùn)輸壓力也越來越重大，運(yùn)營時間只增不減，加上貨物運(yùn)輸壓力，鋼軌經(jīng)列車長時間碾壓，非常容易受損，盡管我國鐵路線路正線大部分已更換為無縫鋼軌，但由于種種因素導(dǎo)致線路上的鋼軌在超期服役，給行車安全帶來了很大的挑戰(zhàn)，所以鐵路探傷工每日都要對線路上的鋼軌進(jìn)行“探傷”，探傷隊(duì)員一邊推著50公斤重的鋼軌探傷車，一邊低頭觀察顯示器上的波形，仔細(xì)聆聽儀器發(fā)出的不同提示音，發(fā)現(xiàn)異常、確定位置、做好標(biāo)記、反饋給相關(guān)部門，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時更換或者修復(fù)傷損鋼軌。他們需要經(jīng)常低著頭行走在股道區(qū)間中檢查鋼軌的狀態(tài)，他們是“低頭族”探傷工，就像是鋼軌的醫(yī)生，專門對鋼軌把脈問診，對受傷的鋼軌進(jìn)行診斷，并及時處理治療，絲毫不耽誤。

 

　　眾所周知，列車運(yùn)行離不開鋼軌，就像魚離不開水，是必需品，那么“低頭族”探傷工也是鋼軌的必需品，他們相輔相成，最大化地發(fā)揮著自身的價值，因此鋼軌的安全穩(wěn)定十分的重要，量變會引起質(zhì)變，如果不能及時的發(fā)現(xiàn)問題，長此以往鐵路行車的安全將會受到威脅，這就需要探傷工的仔細(xì)認(rèn)真。

 

　　“失之毫厘，差之千里”，因此他們的工作容不得半點(diǎn)差池。綿陽工務(wù)段探傷車間一共有165人，其中116人是探傷工，這可以說是一群龐大的“醫(yī)療團(tuán)隊(duì)”，但是他們負(fù)責(zé)1500余公里鋼軌的安全，負(fù)責(zé)線路長且長，工作任務(wù)十分的繁重，每次作業(yè)大約要走10公里，一趟下來居然要花費(fèi)8個小時，雖然有探傷設(shè)備，但必要時也需要人工手檢，蹲下甚至跪在鋼軌上低頭檢查，或是用錘子檢測，通過數(shù)據(jù)采集不斷地分析確認(rèn)，不放過任何一個細(xì)微的隱患，做到防患于未然，像極了醫(yī)生的“望聞問切”。最重要的是他們在途中需要花費(fèi)很多體力，一邊要低著頭認(rèn)真地給鋼軌進(jìn)行診斷，一邊還要時刻注意安全問題，這種精神實(shí)在令人欽佩。

 

　　這些“低頭族”探傷工，他們不僅是奮斗在前線的鐵路職工，也是一個家庭的中流砥柱，在為了家庭而奮斗的同時，他們也為線路安全暢通、旅客平安出行默默貢獻(xiàn)了自己的一份力量，正因?yàn)橛羞@些“低頭族”，才有一趟趟列車在線路上飛馳，他們是平凡的人卻做著偉大的事，讓我們向“低頭族”致敬，謝謝他們的付出！