“北斗”入京雄 科技興高鐵
時間：2019-04-16 22:55 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
“北斗”入京雄 科技興高鐵
從北京鐵路局集團有限公司獲悉，15日，新建京雄高鐵正式鋪軌。此次鋪軌首次采用了加裝我國自主研發(fā)“北斗”定位系統(tǒng)的鋪軌機，機身前后方安裝攝像頭，實時傳輸線路上機車運行畫面和行駛速度，確保鋪軌作業(yè)運輸智能化、信息化。（4月16日科技日報）
不久前，被譽為“北斗女神”的中科院研究員徐穎透露，“北斗”與GLONASS和GPS完成兼容，這意味著“北斗”已經(jīng)走向成熟，將更大程度地服務(wù)人們的日常生活。目前北斗已經(jīng)在國內(nèi)的捕魚、航運等多個行業(yè)得到充分運用，我們手中的手機也在接受“北斗”實時傳來的信號。在“北斗”逐漸邁向國際舞臺的今天，中國高鐵在京雄與之完成初次邂逅，圓滿地完成了京雄高鐵的鋪軌工程。
在1978年3月的全國科學大會上，鄧小平同志就提出了科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力這一 論斷。時至今日，改革開放已經(jīng)邁入第四十一個年頭，科技在國家基建、科創(chuàng)、醫(yī)療、民生等領(lǐng)域的地位舉足輕重，科技正在引領(lǐng)我們的未來。中國高鐵從起步到躋身世界前列，只用了短短的十多年，可見科技對現(xiàn)代社會發(fā)展影響多么深遠。京雄高鐵鋪軌采用“北斗”定位系統(tǒng)，不僅僅是“北斗”運用在鐵路系統(tǒng)這么簡單，而是意味著我國自主研發(fā)的能力越來越強，各領(lǐng)域先進技術(shù)將充分融合，逐步滲透到每一個領(lǐng)域。
今年2月，我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60余項廠內(nèi)試驗，通過獨有的可變編組驗證，具備出廠條件�？勺兙幗M列車組的研發(fā)，打破了半世紀以來列車普遍采用相對固定的編組模式，列車可以根據(jù)客流量調(diào)節(jié)車廂數(shù)量，契合當前綠色發(fā)展的友好理念，也是中國向世界傳遞一種未來發(fā)展的新趨勢和新理念。
同樣是在北京，京張高鐵率先打出“智能京張”的理念。京張高鐵在施工時就采用了許多“黑科技”，如采用接觸網(wǎng)腕臂自動預(yù)配平臺、智能調(diào)度指揮平臺、智能建造技術(shù)、BIM等先進設(shè)備和技術(shù)。“智能京張”的“智能”不僅體現(xiàn)在硬件上，也體現(xiàn)在軟件上。京張高鐵也將采用“北斗”定位系統(tǒng)，并且將在世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動駕駛，同時在各車站配備能源管控系統(tǒng)、舒適性監(jiān)控系統(tǒng)和防災(zāi)報警系統(tǒng)，并將大量采用智能機器人服務(wù)旅客，科技感十足。
志之所趨，無遠弗屆�？萍颊诟淖冎袊哞F的發(fā)展，也在改變我們的日常生活。“北斗”與高鐵的邂逅只是冰山一角，相信在不久的未來，會有越來越多的“黑科技”助力中國高鐵的發(fā)展。
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