隨著時(shí)間“嘀嗒、嘀嗒，一圈一圈矯健的走著”，中國(guó)年越來(lái)越近了，同時(shí)春運(yùn)也即將開(kāi)始了。春運(yùn)是指春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象，是一年一度全球最大的人口遷徙。

 

　　“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，鐵路人敢為人先，鐵路人爭(zhēng)做先鋒，鐵路人甘于奉獻(xiàn)，面對(duì)這幾億人口大遷徙，面對(duì)這緊繃的運(yùn)輸壓力，鐵路人該怎么完成這份沉甸甸的試卷呢？

 

　　統(tǒng)一培訓(xùn)，支援前線，各局段、各單位車間抽調(diào)職工集中培訓(xùn)，理論學(xué)習(xí)鐵路各文件要求、熟知各明文規(guī)定、學(xué)會(huì)處理應(yīng)急情況，模擬現(xiàn)場(chǎng)可能遇及的突發(fā)事件該如何及時(shí)處理好，如:突發(fā)病人，惡意為難等狀況。實(shí)操在車站里、列車上的工作演練，明確自己的工作程序模式等，只為確保春運(yùn)井條有序的進(jìn)行，培訓(xùn)職工支援前線是確保春運(yùn)穩(wěn)步運(yùn)行的也是必須的一步，他們出現(xiàn)在車站里幫助需要的人、他們出現(xiàn)在列車上清潔衛(wèi)生整理床鋪、他們出現(xiàn)在站外引導(dǎo)旅客前行、他們會(huì)出現(xiàn)在春運(yùn)的每一個(gè)鏡頭里，他們的奉獻(xiàn)緩解了春運(yùn)滯留壓力，緩解春運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度；有了支援保障，我們堅(jiān)信春運(yùn)必定會(huì)在安全、有序、舒適中進(jìn)行，我們更加向前線鐵路人致敬。

 

　　各局、段、單位加強(qiáng)值班，二十四小時(shí)隨時(shí)待命。有無(wú)論天寒地凍堅(jiān)守在山區(qū)的道口工，沒(méi)日沒(méi)夜的行走在鋼軌上，只為保障無(wú)任何障礙物侵入鋼軌；有凌晨三四點(diǎn)冒著寒風(fēng)雨雪打冰掃雪的公務(wù)人，鏟子掃把交互使用，只為保障每一趟列車從他們身邊安全通過(guò)；有未曾熟睡隨時(shí)待命的搶修工，命令就是搶救生命，務(wù)必在最短時(shí)間內(nèi)高效高質(zhì)搶修完畢，只為保障每趟列車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)到達(dá)。作鐵路春運(yùn)主力軍的客運(yùn)人員，他們做好做巧“三早工作”:早動(dòng)員，克服“春運(yùn)年年跑，年年老一套”的松懈麻痹思想；早部署，做好安全督查、組織協(xié)調(diào)、市場(chǎng)監(jiān)管、宣傳信息反饋、后備應(yīng)急及督查保障工作；早準(zhǔn)備，對(duì)春運(yùn)流量、流向、流時(shí)進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)查,為春運(yùn)的有序調(diào)度當(dāng)好參謀。

 

　　“鐵路醫(yī)生”在春運(yùn)期間加班加點(diǎn)給鐵軌、客貨車等查病即醫(yī)，寒風(fēng)凜冽的夜晚總會(huì)有他們的身影，用心打磨每一毫米只為守護(hù)一方平安，給鋼軌探傷，給信號(hào)機(jī)診斷；也有那么一群人手持電燈敲擊錘鉆地溝，一絲不茍的掃過(guò)列車的每一個(gè)螺絲釘，不放過(guò)任何一處潛在不安全因素，為了每趟車第二天能按時(shí)出動(dòng)，他們都是通宵達(dá)旦維護(hù)每一列車。

 

　　鐵路堅(jiān)持“人民鐵路為人民”宗旨，用太多的背后默默付出，用太多的不能回家團(tuán)聚，用太多的你我無(wú)私奉獻(xiàn)守護(hù)者每一處的安危；“擁有同樣寄托，彼此亦有苦況”這是我們應(yīng)該互相理解，互相配合的 理由，春運(yùn)在即，相信鐵路人有能力護(hù)你風(fēng)雨雪里�。▌⑿≤姡�