�。玻埃保改辏保苍拢玻等眨�杭州至黃山高鐵正式開通運營。杭黃高鐵全長２６５公里，初期運營時速為２５０公里。杭黃高鐵東起浙江省杭州市，向西經杭州富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市。（人民鐵道網１月６日）

 

　　杭黃高鐵的開通，連接起山水相隔的浙西和皖南，帶動了沿線７個５Ａ級和５０多個４Ａ級旅游景區(qū)的旅游業(yè)。江南自古就是美景如畫的地方，名人雅士鐘愛追尋的地方，閱覽美景，避免不了跋山涉水。如今高鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，杭黃高鐵的開通，使游客減少了路途的奔波，不用折騰換乘就可以到達目的地。同時提高了出行效率，杭州、上海、南京至黃山時間縮短至１個半小時到３個半小時之間，路途時間變短，則留下更多的時間用來欣賞美景，這就給游客帶來了更多的旅行體驗。

 

　　杭黃高鐵的開通配合相關旅游政策，推動了杭黃沿線的旅游業(yè)發(fā)展，帶動了旅游產業(yè)鏈的經濟增收。中國鐵路上海局集團有限公司與地方政府和相關旅游部門緊密聯(lián)手，借助杭黃高鐵升級了浙西、皖南的旅游業(yè)。杭黃高鐵開通的同時，千島湖景區(qū)也推出坐高鐵免費游的優(yōu)惠政策。這些舉措，使得沿線７個城市（區(qū)）的客流量增加，人流、物流的空間位移數(shù)量和頻次業(yè)也相應增加，調整了沿線城市各項產業(yè)的合理分工和配合，從而提高旅游、餐飲、住宿、交通、商貿等各項產業(yè)的經濟效益，并帶動了就業(yè)。杭黃高鐵的運行，使得區(qū)域旅游經濟的優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展、協(xié)調發(fā)展等方面都面臨著新的挑戰(zhàn)，也迎來了新的機遇。

 

　　再者杭黃高鐵以車站和列車為重點，升級了服務設施并鋪設了市場渠道，車廂走廊不再是擁擠不堪，也不會充斥各種奇怪的味道，路途中的乘坐環(huán)境有了質的提高，而舒適的環(huán)境保障了愉快的旅途體驗。在杭黃高鐵“千島湖站”建設“千島湖智慧旅游展示與體驗中心”，積極打造“千島湖號”的高鐵品牌列車。這些都為我們暢游山水如畫的江南美景提供了便利，同時促進了旅游業(yè)的發(fā)展。

 

　　杭黃沿線城市的基礎設施和服務功能，越來越多的被其他城市分享，城市之間的人流、物流、業(yè)務流等，在更廣的城市群內流動和配置并形成新的緊密聯(lián)系的城市群。筆者認為杭黃高鐵的運行，各項政策、制度的配合，在宏觀調控與具體實施下，使得經濟發(fā)展得到有效保障。杭黃高鐵不僅僅縮短了沿線城市之間的距離，使城市相互間的交通更加便利，也是對構建、完善長三角地區(qū)的路網布局，加速長三角地區(qū)經濟一體化進程有著重要意義。（王晗）