別讓“限高桿”限制住生命線
時(shí)間：2018-10-31 15:05 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
江西新余“13歲少年將身體伸出轎車天窗撞限高杠身亡”一事近日引起輿論熱議。（澎湃新聞，10月30日）
小孩父親和涉事車輛司機(jī)袁某兩人曾為同事，感情較好。事發(fā)時(shí)監(jiān)護(hù)人沒(méi)有在車上而是駕駛另外一輛車緊隨其后。網(wǎng)友對(duì)于這起完全可以避免的慘劇該誰(shuí)負(fù)責(zé)，討論喋喋不休。不少網(wǎng)友認(rèn)為同車的大人有不可推卸的責(zé)任，也有人認(rèn)為13歲已經(jīng)有一定的自主意識(shí)，應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任過(guò)錯(cuò)，還有人認(rèn)為限高架是否過(guò)低造成潛在危險(xiǎn)。
對(duì)于種種熱議，很多律師也參與了分析討論，網(wǎng)上好不熱鬧。但無(wú)論如何理清責(zé)任，生命無(wú)法再重來(lái)，一個(gè)剛剛13歲的生命就這樣隕落了，留下的不應(yīng)是為了劃清責(zé)任而爭(zhēng)論不止，更應(yīng)是反思現(xiàn)狀，在如何避免這種慘痛的事故發(fā)生上做文章。
其實(shí)這種開車隱患已經(jīng)不止一次被曝光了，有開車隨手拋瓶子砸花豪車的，有開車車內(nèi)自嗨手舞足蹈的，更有甚者開車抱著情人的。隨著我國(guó)車輛保有量的逐年增多，越來(lái)越多的人享受著私家車給自己帶來(lái)的便利，但兒童乘車安全問(wèn)題卻越來(lái)越被人們忽視，如何培養(yǎng)安全駕車、乘車意識(shí)是解決此類事件的重中之重。
筆者認(rèn)為，要從嚴(yán)準(zhǔn)入駕駛?cè)藛T，在駕證考試中加大安全駕車知識(shí)所占比重，并通過(guò)交通法規(guī)對(duì)不安全駕駛以及涉及到安全隱患的行為做出懲罰規(guī)定，硬性規(guī)范司機(jī)安全駕駛；另外，在我國(guó)的義務(wù)教育階段，應(yīng)增加相應(yīng)的交通安全課程和開展校園交通安全宣傳活動(dòng)，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車和越來(lái)越寬的道路；此外，社會(huì)對(duì)于交通安全應(yīng)多做調(diào)研，對(duì)于像限高桿、減速帶等設(shè)施應(yīng)在保證車輛行駛安全的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的明顯標(biāo)識(shí)，讓車輛提前做好準(zhǔn)備。
不要等慘劇發(fā)生了才想起交通安全意識(shí)的重要性，不要等生命失去了才煥然醒悟。安全這根線不能松，如果司機(jī)能多及時(shí)制止，如果小孩家長(zhǎng)平時(shí)能經(jīng)常提醒，如果小孩能多接受交通安全教育，如果社會(huì)上類似的限高欄桿更加合理，如果的如果，對(duì)于小孩都已經(jīng)晚了，但對(duì)于世人還為時(shí)未晚，提高安全意識(shí)，責(zé)任在于你我。任俊杰
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