北京時間2018年10月21日16時50分，臺鐵普悠瑪6432次列車通過宜蘭新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外。目前已知22人死亡、193人受傷。本次事故為臺鐵TEMU2000型電力動車組自2012年投入營運以來最嚴重的事故，也是1991年以來臺灣省內(nèi)發(fā)生的最嚴重鐵路事故。出軌列車共8節(jié)車廂，載客366人，在高速通過新馬車站時因不明原因?qū)е氯�車出軌，第三�?jié)至第八節(jié)車廂翻覆，扭曲呈W形。

 

　　千里之行，始于足下。如今，越來越多的人們選擇鐵路出行，得益于鐵路安全、高效的運行模式，相比于公路運輸來說，鐵路運輸?shù)陌踩�能在較大程度上的得到保障，也更加的快捷。但此次臺灣臺鐵普悠瑪6432次列車的脫軌事故又給人們敲響了警鐘。根據(jù)臺灣當?shù)孛襟w的報道，普悠瑪出軌翻覆的原因，初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速，時速高達近140公里，且多次發(fā)現(xiàn)異常，但并未采取有效的措施，本計劃于花蓮站更換編組，不料在蘇澳新馬車站前出軌。今年的國慶小長假，乘坐高鐵出行的人數(shù)比往年增長不少，導(dǎo)致在國慶期間，多趟列車超載運行，不得不將無票人員驅(qū)趕下車。眾所周知，超載和超速對于安全行駛來說，可完全是兩個對立的存在，但它往往卻是我們最容易忽視的地方，不出事故則已，一旦發(fā)生事故，將會是很恐怖的存在。

 

　　此次事故的最終調(diào)查分析結(jié)果仍未出來，事故的原因目前也只是猜測。但安全的“利刃”懸在頭頂，容不得我們半點的馬虎。在2011年7-23甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生以來，我國在鐵路運行安全上下足了功夫，從人員的素質(zhì)到設(shè)備的更新?lián)Q代，再到管理體系的不斷完善，鐵路出行的安全系數(shù)也在日益地提高。2018年以來，世界各地火車脫軌事故頻發(fā)，10月10日，印度北部一列特快列車部分脫軌，造成5名乘客死亡，數(shù)十人受傷；10月16日，摩洛哥首都拉巴特附近的Sidi Bouknadel，一列火車發(fā)生脫軌事故，事故造成10人死亡、90人受傷。每一次的事故都是一次慘痛的教訓(xùn)，凡事終究不會有一個百分之百的保證，只希望每個人都能將安全時刻記在心里，減少事故發(fā)生的幾率。

 

　　已經(jīng)發(fā)生的事情，我們誰都沒有辦法去阻止，只能加快救援的過程，避免更多的人受到更加嚴重的傷害，也讓受傷的人盡快得到有效的治療。筆者也相信，我國的應(yīng)急救援隊伍能很好地完成各項救援活動，減少群眾的人身財產(chǎn)安全損失。為此次事故中臺灣同胞們的祈福，愿他們早日康復(fù)！  （汪瓊）