鐵路安全 還需“工匠精神”保駕護航
時間：2018-10-24 11:21 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，10月21日下午4點50分，臺鐵普悠瑪6432次列車發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受輕重傷。（《人民網(wǎng)》10月21日）
臺鐵列車出軌翻覆，18人死亡、190人受輕重傷，但凡知曉以上消息的國人，想必此時此刻都深表痛心和哀悼。鐵路有關(guān)部門也正在組織人員對事故進行學(xué)習(xí)和自查，汲取事故教訓(xùn)，強化安全意識，筑牢安全防線。
眾所周知，中國是高鐵大國，中國高鐵也早已成為中國的外交“金名片”和“拳頭產(chǎn)品”。截至2017年底，我國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，是當之無愧的“世界冠軍”。對于高鐵十年的的我們來說，這是多么讓人驕傲的成績；這份成績離不開鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當，也離不開他們十年如一日的艱辛和堅守，更離不開“工匠精神”的強力支撐。
何為工匠精神?百度百科的詞條中解釋，工匠精神是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢，精益求精的精神理念。在行業(yè)內(nèi)，自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)亦是自己的產(chǎn)品。
2009年10月，武廣高鐵開通在即，高性能動車組CRH3型上線試跑。當時，國內(nèi)外沒有任何成功經(jīng)驗可以借鑒。為破解有關(guān)技術(shù)難題，曾刷新世界高鐵速度“試飛員”廣州機務(wù)段司機唐朝雄與“師弟”崔連悅不分晝夜，一起熟記線路的每個彎道、坡道、隧道以及相關(guān)數(shù)據(jù)，對操縱反復(fù)試驗，對數(shù)據(jù)細致分析，推出了以“崔連悅”名字命名的精細操縱法，使高鐵滿足“起停穩(wěn)，加速快，對標準”的特點，做到“米秒不差”。隨后，崔連悅擔(dān)任武廣高鐵首趟司機，且“崔連悅精細操縱法”在全路推廣。
不僅如此，中國第一代高鐵人、全國技術(shù)能手、全路首席技師、廣州機務(wù)段高鐵司機周樹強，在參加第三屆全國鐵道行業(yè)動車組司機職業(yè)技能競賽時，連續(xù)兩站停車對標零誤差，把動車停車范圍控制在“0”，打破了極限。這就是他的“工匠精神”，他的“工匠精神”就是“一點也不能差，差一點也不行”的作業(yè)標準。
針對以上，筆者認為，“工匠精神”實則就是作業(yè)者在日常工作中對自己的高標準、嚴要求，且在自己的領(lǐng)域上追求卓越的完美體現(xiàn)。當下，我們要傳承的，正是這些融入責(zé)任與使命的“工匠精神”。
試想一下，倘若你是機車檢修工，精湛掌握修車技術(shù)，能高效排除故障隱患，確保機車質(zhì)量安全；倘若你是高鐵司機，時刻執(zhí)行“一點也不能差，差一點也不行”的作業(yè)標準，確保每趟列車安全正點；倘若你是……。
試想一下，如果每個作業(yè)者都能心懷“工匠精神”，且樂于愛崗敬業(yè)展作為，敢于咬定標準不放松，善于創(chuàng)新實干勇?lián)敚敲次覀兊蔫F路出行勢必安全、正點�。ㄌ瘴担�
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