高鐵快運掀起生鮮物流紅蓋頭?
時間：2018-06-28 23:48 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
浙江青田是盛產楊梅的故鄉(xiāng)，種植規(guī)模達到11.6萬畝，今年預計產鮮果4.2萬噸。由于楊梅保質期較短，外地人能吃上新鮮的青田楊梅十分難得，使許多人只能“望梅興嘆”，但今年的青田楊梅卻有了新的突破，首次使用高鐵運輸，開啟了青田楊梅運輸?shù)男履Ｊ健?6月27日光明網)
有著“果中瑪瑙”之稱的楊梅，“味比河朔葡萄重，色比瀘南荔枝深”，因色味俱佳而廣受大眾歡迎。而聲名遠揚的青田楊梅，囿于保質期限、運輸條件等，令遠在異域的草根吃貨們只能望梅空嗟嘆，對影獨垂涎。
一場高鐵運楊梅的“速度革命”改變著這一切，讓 “才下枝頭、又上舌頭”的青田“山貨”隨著貼地飛行的高鐵遠走他鄉(xiāng)，進入普通百姓的視野，裝入平民大眾的果籃，讓遠隔千山的一眾草根吃貨有機會大飽口福，可謂善莫大焉!
青田地方部門、商會等與鐵路方面多方協(xié)商、密切合作，購置專業(yè)器具，定制包裝尺寸，加強站車聯(lián)系，開通綠色通道，確保楊梅順利搭上高鐵遠銷各地。此舉堪稱路地合作的一個典范——相較于其他運輸方式，高鐵安全、準時、平穩(wěn)、恒溫的特點， 保障運輸質量，為青田楊梅打開廣闊的銷路，消除了許多梅農的后顧之憂，有力地支持了“三農”發(fā)展;而青田楊梅加入高鐵快運“俱樂部”，不僅充分利用了高鐵的現(xiàn)有運力，增加了高鐵運輸?shù)母郊又�，還打開了高鐵快運發(fā)展的新思路。
改革開放四十年，神州大地煥新顏。祖國的發(fā)展日新月異，人民的生活蒸蒸日上，普通百姓在溫飽之余更加注重生活品質，對于食材的新鮮程度要求越來越高，海量的需求給生鮮農產品的發(fā)展提供了廣闊的空間，青田楊梅只是這百媚千紅的其中之一。
高鐵助楊梅暢銷全國，本身極具示范效應，形成的經驗值得推廣。南方的荔枝、北方的櫻桃、西邊的葡萄等等，都可以借助高鐵走出“深閨”，走遍全國。
對于生鮮物流市場而言，與公路、航空運輸相比，高鐵快運只能算是后起之秀，卻有著后來居上的本錢。運力大、安全正點、綠色低碳，速度比公路快，成本比空運低;“四縱四橫”網絡基本成型，“八縱八橫”藍圖已然鋪開，據(jù)交通運輸部 消息，到2020年高速鐵路里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬以上的城市。隨著高鐵網絡越織越密，高鐵快運的優(yōu)勢也會愈加凸顯。
生鮮物流市場的火熱幾無懸念，高鐵快運能否掀起生鮮物流的紅蓋頭，值得民眾期待。在“安全優(yōu)質、興路強國”新時代精神的指引下，鐵路方面俯下身子貼近市場，勇于創(chuàng)新銳意進取，在高鐵網與互聯(lián)網的深度融合中掌握主動，在高鐵網與快遞網的有序銜接中尋求突破，在以民為本的道路上不斷擴大高鐵快運的“朋友圈”，帶給民眾的將是實實在在的好處。（李研宇）
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