“智能京張”瞄準(zhǔn)“高精尖”激發(fā)新動(dòng)能
時(shí)間：2018-04-25 22:11 來(lái)源：川北在線(xiàn) 責(zé)任編輯：青青
從詹公主持修建中國(guó)自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路—京張鐵路到智能化的京張高鐵，從“人”字形鐵路到128米深的八達(dá)嶺車(chē)站。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)，從亞洲強(qiáng)到世界最強(qiáng)，凝聚了一代代鐵路工作者們的心血，終于在京張高鐵完成智能化的蛻變。
京張高鐵的修建過(guò)程就不一般，它是世界上首次全線(xiàn)采用智能技術(shù)建造的。電腦屏幕上，能看到各處施工作業(yè)人員、機(jī)械的實(shí)時(shí)位置，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜條件下的人機(jī)管理。機(jī)械用具方面更是使用了行業(yè)內(nèi) 的施工機(jī)械。
京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組將實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速的自動(dòng)駕駛。這不僅在保證安全的同時(shí)大大減少了高鐵司機(jī)的工作壓力，也為日后其他線(xiàn)路動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組引路，車(chē)內(nèi)的回收降解廢棄物系統(tǒng)以及水循環(huán)系統(tǒng)，也大大減少了列車(chē)員們的工作負(fù)擔(dān)，使其有更多精力服務(wù)好旅客。而自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、降震減噪技術(shù)又把高鐵的舒適度推向了一個(gè)新的高度。
不久的將來(lái)，科幻大片中“智能高鐵”將在京張高鐵上完美復(fù)刻。一證通行、刷臉進(jìn)站、智能運(yùn)營(yíng)、車(chē)站環(huán)境舒適性監(jiān)控系統(tǒng)、能源管控系統(tǒng)等各類(lèi)系統(tǒng)又讓旅客感受到人民鐵路為人民的親切感，還是為了方便旅客出行，提升效率。“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案，也讓車(chē)迷和攝影朋友們大呼過(guò)癮。畢竟現(xiàn)在“顏值當(dāng)?shù)?rdquo;嘛！同時(shí)，為了冬奧會(huì)的舉辦，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組還配有滑雪板存放處，并開(kāi)設(shè)了世界上最獨(dú)特的移動(dòng)新聞中心——媒體車(chē)廂，這將是世界上首次在高鐵上直播賽事！
不難看出，“智能高鐵”的背后凝聚著一項(xiàng)又一項(xiàng)“高精尖”的新技術(shù)。祖國(guó)在經(jīng)濟(jì)日益騰飛的今天，經(jīng)濟(jì)水平的迅速發(fā)展直接影響到了我國(guó)工業(yè)水平的發(fā)展。有了強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)保障下，一臺(tái)又一臺(tái)大國(guó)重器為高鐵修建保駕護(hù)航，為建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基石。不由感慨到互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的速度，實(shí)在是進(jìn)展神速�。ㄇ剡M(jìn)瀚）
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