秦嶺小站 我來守護
時間：2018-02-23 15:45 來源：川北在線 責任編輯：青青
“云橫秦嶺家何在，雪擁藍關馬不前”橫亙在三秦版圖上的巍巍秦嶺山脈，因山勢險要，自古以來就被譽為“天塹”，隨著西康二線鐵路的建成，“天塹”變成“通途”。
但很少有人知道，在西康鐵路南段最長的18公里鐵路隧道—秦嶺特長隧道，有9名平均年齡為27歲的鐵路電務人——安康電務段營鎮(zhèn)信號工區(qū)值守點的信號工，長期駐守于此，守護著列車的安全。
18組道岔、64架信號機、106個軌道電路區(qū)段、30多公里的區(qū)間……每天，他們要為這些設備把脈，及時消除安全隱患。
大年初二，霧染群山，筆者前往營鎮(zhèn)信號工區(qū)，一路風景一路險，每每對面有汽車駛來會車，人都會手心出汗。
11時許，車子終于到達工區(qū)，只見一群“小黃人”在軌旁忙碌起來。營鎮(zhèn)信號工區(qū)副工長高伍全介紹說,春運開始后，客貨列車開行量增加，每天有近40趟列車在線路上穿行，在工區(qū)管內42座高風險隧道群中，18公里長，最大埋深896米的秦嶺終南山特長隧道，日常養(yǎng)護難度在全路首屈一指。加上近期秦嶺都是大霧天氣，寒風凜冽，檢修工作難度極大。
11時10分，工友們簡單吃點泡面，準備天窗。點名分工、風險提示、健康詢問、安全宣誓、準備機具……今天的作業(yè)內容主要是利用30分鐘的垂直天窗對5/7#道岔進行集中檢修。“時間短、任務重、風險大，大家一定要仔細認真”鎮(zhèn)安電務車間主任劉發(fā)新再三強調。一切就緒，大伙兒背著2套近40斤的材料工具準備出發(fā)了。
我們走了近20分鐘，趕到2公里外的5#道岔處，站在50多米高的大橋上，不由得讓人心驚膽寒，凜冽的寒風吹在臉上猶如刀割。“垂直天窗給點了，12時10分到12時40分，給點30分鐘……”大伙兒扎進袖口，仔細檢修，按照“一看、二扳、三修、四檢……”的標準化作業(yè)流程，不放過一個細節(jié)。
“這個天氣還算好，趕上下雪天，橋上最低溫度有零下七八度。”這個時段，正是一天中最冷的時刻，盡管寒氣逼人，高伍全卻堅持不戴手套，“干手套，不利索，也不便于擦拭接點”借著頭燈的微光，高伍全布滿老繭的雙手凍得通紅。
13時整，所有檢修任務全部完成，仔細清點完攜帶的工具材料后，大伙兒準備返回工區(qū)。
“現(xiàn)在最想做的事就是趕緊用熱水溫溫手，然后美美地吃上一個晚飯。”脫下尚戴寒氣的衣帽，信號工們迎來一天最愜意的時刻。
(武鋒)
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