旅客突破億人次背后的百姓幸福感
時(shí)間：2017-12-08 10:47 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
79歲的美國(guó)人查爾斯•賓厄姆12月4日在上海虹橋火車(chē)站成為今年第1億名從上海乘坐火車(chē)出發(fā)的旅客。他乘坐G14次“復(fù)興號(hào)”列車(chē)，10時(shí)從上海去北京。以發(fā)送和到達(dá)旅客總量計(jì)算，今年鐵路上海站(包括上海火車(chē)站、上海南站、上海虹橋火車(chē)站)旅客吞吐量已突破2億人次，平均每天有近60萬(wàn)人次通過(guò)鐵路進(jìn)出上海，火車(chē)站猶如“流動(dòng)的城市”。（12月5日新華每日電訊）
旅客突破億人次，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的變遷，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展史，不同的時(shí)代，賦予了不同時(shí)代鐵路的發(fā)展變革。上海地處東部沿海，中國(guó)第一條營(yíng)運(yùn)鐵路誕生地，也是當(dāng)前高鐵開(kāi)行最為密集的鐵路樞紐之一。上海2億人出行的“大數(shù)據(jù)”，數(shù)字的魅力烙上了鐵路發(fā)展巨變的印記�？梢钥闯�，鐵路快速發(fā)展，極大地推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓大上海的巨變更加明顯。
旅客突破億人次，見(jiàn)證了鐵路發(fā)展顯著變化和輝煌成就，見(jiàn)證了鐵路創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)大力量。上世紀(jì)30年代的常州開(kāi)往上海北的火車(chē)票，是中國(guó)沿用近百年的“軟紙式”火車(chē)票。2008年，“軟紙式”車(chē)票被全面啟用的“磁介質(zhì)”車(chē)票取代。2009年，全國(guó)鐵路售票系統(tǒng)升級(jí)換代，在車(chē)票上增加了二維碼，進(jìn)一步提高了車(chē)票的功能性和防偽性。車(chē)票變化的背后，是中國(guó)鐵路建設(shè)的巨大成就和發(fā)售系統(tǒng)的不斷升級(jí)。上世紀(jì)30年代，常州到上海北單程需要3個(gè)多小時(shí)�，F(xiàn)在，北京到上海最快僅需4個(gè)半小時(shí)。這一切，無(wú)不與鐵路建設(shè)發(fā)展有著緊密聯(lián)系，億人次出行中高鐵成為運(yùn)輸?shù)闹髁姟?/div>
旅客突破億人次，見(jiàn)證著鐵路服務(wù)質(zhì)量不斷提升，廣大旅客在出行中獲得感越來(lái)越多。隨著高鐵線路的延伸，鐵路服務(wù)質(zhì)量的提升，“黃牛黨”打擊力度的加，中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)這些年的飛速發(fā)展，已經(jīng)使鐵路與旅客之間的關(guān)系發(fā)生了“量到質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。“科技以人為本”已經(jīng)完全滲入到鐵路，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、微信支付、刷臉進(jìn)站等等，智能化的比例還在不斷增加。“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”為旅客服務(wù)，一個(gè)個(gè)“省時(shí)”利器的運(yùn)用，讓人們?cè)跉w途中多了些從容，少了些鄉(xiāng)愁。
旅客突破億人次，接下來(lái)的幸福日子還有許多。速度引爆激情，速度改變生活。中國(guó)高鐵改變了交通格局，提升了社會(huì)面貌，拓寬了國(guó)人的視野。隨著鐵路建設(shè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。目前，上海三大火車(chē)站每天開(kāi)行旅客列車(chē)485對(duì)，超過(guò)900趟列車(chē)，到了春運(yùn)等高峰期間，三大站每天開(kāi)行的列車(chē)會(huì)達(dá)到1000趟以上。以最繁忙的上海虹橋火車(chē)站為例，列車(chē)運(yùn)行高峰期，平均1.4分鐘就有一趟列車(chē)駛離或到達(dá)。
回頭想想，百姓的需求越來(lái)越高了，對(duì)生活質(zhì)量也有高要求。但是，鐵路建設(shè)發(fā)展了，有了這么全國(guó)鐵路網(wǎng)，還有這么多的運(yùn)行列車(chē)，服務(wù)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量一流，對(duì)于百姓來(lái)說(shuō)是一種福氣，乘車(chē)出行有著幸福之感、踏實(shí)之感。（湖北龔生輝周運(yùn)華/文）
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