據(jù)報(bào)道，天津與保定現(xiàn)有的津保鐵路運(yùn)力在雄安新區(qū)相關(guān)政策落地后帶來的巨大的人口流動面前顯得捉襟見肘時，作為設(shè)計(jì)規(guī)劃2020年通車并且被納入河北省2017年重點(diǎn)工作項(xiàng)目的固保城鐵就顯現(xiàn)其的獨(dú)特的重要性，固保城鐵將作為連接北京、廊坊以及新區(qū)相互流動的獨(dú)立于現(xiàn)有鐵路之外的另一重要通道，不僅僅是在為津保鐵路分擔(dān)人口流動的壓力，更重要的是在為各項(xiàng)新政即將落地的雄安新區(qū)提供助力，

 

　　在經(jīng)過剛開始的政策發(fā)行成立新區(qū)時的人潮涌動之后，現(xiàn)在的雄安新區(qū)在相關(guān)機(jī)構(gòu)的維護(hù)下已經(jīng)漸歸平靜，但在面對未來幾年甚至幾十年的發(fā)展，雄安明顯走上了“超車車道”，如何快速平穩(wěn)的發(fā)展成為規(guī)劃中的“全球創(chuàng)新中心”，雄安任重而道遠(yuǎn)，但在其中鐵路作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，在保證連接著新區(qū)及周邊較發(fā)達(dá)城市從而形成“小時圈”的同時，各項(xiàng)資源的迅速流動，確保進(jìn)一步為新區(qū)的高速發(fā)展提供源源不斷地動力。

 

　　從過去到現(xiàn)在，經(jīng)過歷史的不斷的驗(yàn)證，尤其是在我們這樣人口基數(shù)龐大的國家，鐵路運(yùn)輸都是非常重要的經(jīng)濟(jì)動脈。雄安新區(qū)的發(fā)展和成型都離不開現(xiàn)如今的津保鐵路以及即將開工運(yùn)行的固保城鐵這兩條大動脈：一、現(xiàn)如今開通以及未來將要開通的兩條鐵路都是運(yùn)行時速在200公里以上的動車組列車，能保證北京和天津甚至是河北其他較發(fā)達(dá)城市的人才向雄安新區(qū)傾斜，從根本上解決新區(qū)發(fā)展所需要的各級人才；二、確保優(yōu)勢企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的迅速入住和產(chǎn)品的流出；三、鐵路網(wǎng)貫穿新區(qū)，人口的大量波動，可帶動的地區(qū)服務(wù)類經(jīng)濟(jì)、固定資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)等雄安新區(qū)本身自我的發(fā)展。這些都是鐵路在雄安新區(qū)的建設(shè)及發(fā)展中占據(jù)著革新的至高地位。

 

　　隨著社會的變遷，中國鐵路的發(fā)展從最初的簡單供人觀賞式設(shè)備，再到單一的工業(yè)搬運(yùn)工具，再進(jìn)步一步發(fā)展到貨運(yùn)與客運(yùn)同時運(yùn)行的常規(guī)鐵路，到現(xiàn)在有了走在世界前列的高速鐵路，這百年的發(fā)展，不僅僅鐵路自身的進(jìn)步和革新，更是見證了一個國家的百年巨變。雄安新區(qū)想要作為接下來世界的“創(chuàng)新中心”，其未來的發(fā)展和蛻變，在國家領(lǐng)導(dǎo)階級的政策下，是肯定以及確保會實(shí)現(xiàn)的，但同時伴隨著時速250公里的津保鐵路以及時速200公里的固保城鐵的帶動和助力下，雄安新區(qū)的騰飛和壯大就顯得更加從容。（李江）