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“鐵軌菜市”視安全為游戲行為何時(shí)才能停?
時(shí)間:2016-10-14 10:10   來(lái)源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  習(xí)慣了農(nóng)村大爺大媽推著三輪車沿街叫賣時(shí)令蔬菜,土特產(chǎn),盡管被城管追的滿街打游擊,但是終究是在街道上叫賣,還不至于危及生命安全,如果把菜攤擺到鐵軌上叫賣,結(jié)果會(huì)怎樣?
 
  貴州都市報(bào)消息;遵義一菜市場(chǎng)開(kāi)到鐵路上,過(guò)往的火車常被逼停。如此奇葩的菜市,國(guó)內(nèi) ,不知道是否還有復(fù)制。問(wèn)題是開(kāi)到鋼軌上的菜市,為何就成了氣候,如果說(shuō)鐵路人管不了,那么城管也束手無(wú)策?不管誰(shuí)的原因,鐵軌菜市,這個(gè)類似搞笑的殘酷幽默實(shí)在要不得。
 
  盡管被占用為臨時(shí)菜市的鐵路線屬于企業(yè)專用線,但是終究還是鐵路線,管理規(guī)章和細(xì)則應(yīng)該和國(guó)家鐵路同步實(shí)施,否則,鐵路部門也不會(huì)隨意答復(fù)一條專用線簡(jiǎn)單的就可以開(kāi)通使用。當(dāng)然,管理這條企業(yè)專用線的應(yīng)該是企業(yè)內(nèi)部的員工,問(wèn)題是,無(wú)論是誰(shuí)管理,都該尊章約法,而不是成為現(xiàn)在的“臨時(shí)菜市”。
 
  盡管線路兩旁有著醒目的警示標(biāo)語(yǔ),“嚴(yán)禁在鐵路鋼軌外側(cè)2米距離內(nèi)堆放雜貨”為何形同虛設(shè),很簡(jiǎn)單,管理形式化,走過(guò)場(chǎng),標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不接地氣。鐵軌菜市不是一朝一夕成氣候的,菜農(nóng)采用試探性的方式接近鐵路,也就是在試探著這條鐵軌的管理細(xì)節(jié),果不其然,試探成為氣候,成為鐵路和地方都難以接招的氣候。
 
  游擊式的鐵軌菜市為何擁有市場(chǎng),除了接近居民區(qū),更主要的是流動(dòng)的攤點(diǎn)少了城管這道麻煩,畢竟城管不是太平洋警察,暫時(shí)還管不到鐵路上,這個(gè)空隙實(shí)在有點(diǎn)大,大到生命受威脅都在所不辭,借用一位菜農(nóng)的話說(shuō),道口旁有提示,火車一來(lái),我們及時(shí)撤離不會(huì)有問(wèn)題,滿不在乎的口氣,折射的是一種無(wú)知的悲哀,菜農(nóng)只會(huì)在秤桿上計(jì)較斤兩,又怎么會(huì)懂得去計(jì)算列車停車需要的時(shí)間和距離呢。這也是作為作為鐵路線路管理人員需要深思的弊端所在。
 
  因?yàn)殍F軌菜市成氣候,過(guò)往的列車不僅時(shí)速減半,還得隨時(shí)停車,這種隱性的損失和影響不僅僅關(guān)系到所在地的八七廠的效益,更是給鐵路的細(xì)節(jié)管理也提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
 
  沒(méi)有執(zhí)法權(quán)的鐵路管理部門,不應(yīng)默守陳規(guī),任其發(fā)展,最便捷的途徑,用事實(shí)喚醒地方政府,陳述利弊,為了確保列車正常運(yùn)行,必須對(duì)“鐵軌菜市”進(jìn)行徹底有效的整治,這是對(duì)鐵路行車的負(fù)責(zé),更是對(duì)生命莊嚴(yán)的呵護(hù)。(文/朱建科)

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