中國有句經(jīng)典的廣告詞;“看廣告不如看療效”如果把這句廣告詞加以引申，那么就是廣告也得做，但是療效必須更好。中國高鐵對(duì)世界來說，可謂是一張燙金的名片，當(dāng)然，這也是國家領(lǐng)導(dǎo)人為了讓世界了解中國，借用眾多繁星中的一點(diǎn)來展示大國科技的實(shí)力。這也是實(shí)在的廣告，但是真實(shí)的療效卻來自于最發(fā)達(dá)的西方。

 

　　2015年，一名瑞典旅客以一枚硬幣的視角極其形象地表達(dá)了搭乘中國京滬高鐵時(shí)的用戶體驗(yàn)：他將這枚硬幣放在時(shí)速為300公里的京滬高鐵窗邊，在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里，列車飛速行駛，硬幣始終屹立不倒。這名瑞典人在視頻中發(fā)表畫外音稱：“現(xiàn)代高速鐵路既快又舒適，中國高鐵已經(jīng)成為全球高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者。來源于《觀察者網(wǎng)》消息。

 

　　師出有名的日本新干線自然不服氣，自認(rèn)為自己是高鐵的鼻祖，新干線列車上硬幣同樣也能靜靜的豎立，結(jié)果，試驗(yàn)了無數(shù)次，硬幣實(shí)在不爭(zhēng)氣，就是無法豎立。自己說好沒人認(rèn)可，大家認(rèn)可好才是真正的好，還是借用廣告語來點(diǎn)評(píng)當(dāng)今中國飛速發(fā)展的高鐵，一枚硬幣的厚度是幾毫米，豎立時(shí)與桌面的接觸面有多少平方毫米，這個(gè)結(jié)果未必大家都會(huì)計(jì)算，可有一點(diǎn)人所共知，實(shí)在太小，即使在靜的空間里，想豎起一枚硬幣都很困難，更何況在高速奔跑的列車車窗上。某外國人就是用這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作徹底驗(yàn)證了成熟的中國高鐵，長(zhǎng)達(dá)九分鐘，并且列車時(shí)速達(dá)到了302公里，而硬幣依然紋絲不動(dòng)，這就是廣告，活生生的讓世界折服的廣告。

 

　　以靜驗(yàn)證動(dòng)，最終的答案，動(dòng)征服了整車廂人，也征服了這個(gè)冷酷的世界。其實(shí)，被考驗(yàn)的中國高鐵，又何止是這一次，因?yàn)橛辛藢?duì)比，才有高低之分好與壞之選擇。2014年，一位美國小伙子同樣用視頻真實(shí)報(bào)道了中國高鐵的現(xiàn)狀，干凈，整潔，時(shí)速快，這些都不是重點(diǎn)，當(dāng)小伙子看到站臺(tái)地面上標(biāo)注的編號(hào)，當(dāng)列車車門分毫不差的停在編號(hào)面前時(shí)，才知道中國高鐵不僅體現(xiàn)在速度上，更具有人性化的引導(dǎo)，還有相對(duì)便宜的票價(jià)，讓這位美國新生代發(fā)出中國高鐵媲美大飛機(jī)的感慨。

 

　　事例數(shù)不勝數(shù)，事實(shí)也無數(shù)次的讓世界折服，如果說奔跑在平原上的高鐵還不足以代表著高鐵的整體水平，那么走進(jìn)新疆的高鐵，以及世界寒帶海拔 的哈大高鐵，都用事實(shí)在作無聲的訴說。用高鐵速度鋪就路網(wǎng)的中國建設(shè)者，用辛勤贏得了世界的贊美聲。美國的《時(shí)代周刊》毫不吝嗇的用筆墨贊美中國鐵路，中國擁有的不僅是全世界最大的鐵路網(wǎng)之一，而且也是最好的。這一鐵路網(wǎng)覆蓋了世界上最復(fù)雜的地形如青藏高原，“中國鐵路工人在這片海拔5000米以上的凍土帶鋪設(shè)了長(zhǎng)達(dá)550公里的鐵路，將西藏的省會(huì)拉薩與中國的其他地方相連”。

 

　　廣告的效應(yīng)的確好，但是再好也抵不過身臨其境留下的感觸。不管當(dāng)初中國大力建設(shè)高鐵的初衷是刺激經(jīng)濟(jì)，還是為了振興民族，總之，今日的中國高鐵已經(jīng)用無可爭(zhēng)辯的實(shí)力在世界大地上畫圈子。

 

　　《時(shí)代周刊》記者 安格斯?格里夫曾調(diào)侃的說過;澳大利亞也是 的高鐵推銷員，但是在面對(duì)中國高鐵的技術(shù)以及建設(shè)成本不及德國，韓國等其他國家一半時(shí)，若中國能實(shí)現(xiàn)向澳大利亞出口高鐵，澳大利亞現(xiàn)行的XPT就該進(jìn)博物館了。這就是現(xiàn)實(shí)，存在而且不容置疑的現(xiàn)實(shí)。（朱健科）