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鐵路新規(guī)劃或?qū)⒊蔀榉慨a(chǎn)去庫(kù)存的加速劑
時(shí)間:2016-08-09 12:11   來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  鐵路新規(guī)劃或?qū)⒊蔀榉慨a(chǎn)去庫(kù)存的加速劑
 
  國(guó)家發(fā)改委在《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》新聞發(fā)布會(huì)上宣布,到2020年中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路要達(dá)到3萬(wàn)公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025 年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5 萬(wàn)公里左右,其中高速鐵路3.8 萬(wàn)公里左右。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
 
  根據(jù)規(guī)劃,中國(guó)鐵路未來(lái)將構(gòu)建基本連接省會(huì)城市和其他50萬(wàn)人口以上的大中城市,實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈,城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈。可以說(shuō)此規(guī)劃將進(jìn)一步促進(jìn)城市融合,提升城市群建設(shè)力度,這也讓三四線城市房地產(chǎn)市場(chǎng)在黑暗中重新看到了光明。
 
  眾所周知,去庫(kù)存是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的五大任務(wù)之一,而房地產(chǎn)去庫(kù)存更是被列入2016年國(guó)家重點(diǎn)工作。政府相關(guān)部門(mén)為此也積極采取一系列措施幫助房地產(chǎn)去庫(kù)存。例如:通過(guò)新農(nóng)民工市民化消化,房地產(chǎn)企業(yè)并購(gòu)消化,取消限購(gòu)消化,通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)消化等等。
 
  但從2016年上半年全國(guó)住房銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,一二線城市房地產(chǎn)市場(chǎng)明顯升溫,而三四線城市依舊停滯不前,看來(lái)房地產(chǎn)去庫(kù)存的難點(diǎn)更集中在三四線城市?梢(jiàn)這部分庫(kù)存的問(wèn)題,并不是采取上述這些措施就能夠解決的。
 
  三四線城市房地產(chǎn)去庫(kù)存難的主要原因,除受到城市發(fā)展程度、常住人口流失等因素制約外,城市交通不便、相對(duì)孤立的影響也不容小覷。以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià) 的京滬廣深為例,伴隨京滬、滬寧、寧杭、廣深港、滬杭、京津等數(shù)條高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),極大促進(jìn)了京滬廣深以及它們周邊輻射城市群的交流和發(fā)展,依托便捷的交通,讓這些地域人口流動(dòng)日益頻繁,也讓房地產(chǎn)市場(chǎng)不斷升溫。因此一直有諸如高鐵站修到哪里,城市就發(fā)展到哪里,房子就建到哪里的說(shuō)法。
 
  此次中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃一出,引來(lái)社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。不僅各大門(mén)戶網(wǎng)站在第一時(shí)間刊載通稿,很多房地產(chǎn)網(wǎng)站更是對(duì)涉及當(dāng)?shù)氐蔫F路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了深入解析。筆者就在網(wǎng)上看到一則鐵路新規(guī)劃發(fā)布,告訴你買(mǎi)房要關(guān)注的城市有哪些的消息?由此可見(jiàn),無(wú)論是政府還是房企都希望通過(guò)鐵路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為三四線城市房地產(chǎn)去庫(kù)存打開(kāi)一道突破口,這也充分說(shuō)明交通尤其是鐵路交通對(duì)房地產(chǎn)去庫(kù)存的重要性。
 
  高鐵“八縱八橫”時(shí)代即將到來(lái),如今的高鐵在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)更在改變它所抵達(dá)的每個(gè)城市。相信未來(lái)或?qū)⒂懈嗟娜木城市通過(guò)鐵路網(wǎng)絡(luò)升級(jí)實(shí)現(xiàn)與一二線城市共享發(fā)展,以此獲得更大的紅利,從而實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)去庫(kù)存。(魏晨)

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