鐵路新規(guī)劃或將成為房產(chǎn)去庫存的加速劑
時間：2016-08-09 12:11 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
鐵路新規(guī)劃或將成為房產(chǎn)去庫存的加速劑
國家發(fā)改委在《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》新聞發(fā)布會上宣布，到2020年中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路要達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025 年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5 萬公里左右，其中高速鐵路3.8 萬公里左右。（中國經(jīng)濟網(wǎng)）
根據(jù)規(guī)劃，中國鐵路未來將構建基本連接省會城市和其他50萬人口以上的大中城市，實現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時交通圈，城市群內0.5-2小時交通圈�？梢哉f此規(guī)劃將進一步促進城市融合，提升城市群建設力度，這也讓三四線城市房地產(chǎn)市場在黑暗中重新看到了光明。
眾所周知，去庫存是中央經(jīng)濟工作會議提出的五大任務之一，而房地產(chǎn)去庫存更是被列入2016年國家重點工作。政府相關部門為此也積極采取一系列措施幫助房地產(chǎn)去庫存。例如：通過新農(nóng)民工市民化消化，房地產(chǎn)企業(yè)并購消化，取消限購消化，通過政府購買消化等等。
但從2016年上半年全國住房銷售數(shù)據(jù)來看，一二線城市房地產(chǎn)市場明顯升溫，而三四線城市依舊停滯不前，看來房地產(chǎn)去庫存的難點更集中在三四線城市�？梢娺@部分庫存的問題，并不是采取上述這些措施就能夠解決的。
三四線城市房地產(chǎn)去庫存難的主要原因，除受到城市發(fā)展程度、常住人口流失等因素制約外，城市交通不便、相對孤立的影響也不容小覷。以現(xiàn)在國內房價 的京滬廣深為例，伴隨京滬、滬寧、寧杭、廣深港、滬杭、京津等數(shù)條高鐵的開通運營，極大促進了京滬廣深以及它們周邊輻射城市群的交流和發(fā)展，依托便捷的交通，讓這些地域人口流動日益頻繁，也讓房地產(chǎn)市場不斷升溫。因此一直有諸如高鐵站修到哪里，城市就發(fā)展到哪里，房子就建到哪里的說法。
此次中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃一出，引來社會各界的廣泛關注。不僅各大門戶網(wǎng)站在第一時間刊載通稿，很多房地產(chǎn)網(wǎng)站更是對涉及當?shù)氐蔫F路網(wǎng)規(guī)劃進行了深入解析。筆者就在網(wǎng)上看到一則鐵路新規(guī)劃發(fā)布，告訴你買房要關注的城市有哪些的消息？由此可見，無論是政府還是房企都希望通過鐵路網(wǎng)絡升級為三四線城市房地產(chǎn)去庫存打開一道突破口，這也充分說明交通尤其是鐵路交通對房地產(chǎn)去庫存的重要性。
高鐵“八縱八橫”時代即將到來，如今的高鐵在改變人們出行方式的同時更在改變它所抵達的每個城市。相信未來或將有更多的三四線城市通過鐵路網(wǎng)絡升級實現(xiàn)與一二線城市共享發(fā)展，以此獲得更大的紅利，從而實現(xiàn)房地產(chǎn)去庫存。（魏晨）
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