滴滴漲價(jià)不能只有市場(chǎng)制約
時(shí)間：2016-08-04 07:27 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
滴滴漲價(jià)不能只有市場(chǎng)制約
劉頌寒
8月3日上午，澎湃新聞?dòng)浾咄ㄟ^(guò)滴滴出行的快車服務(wù)，在中午12時(shí)左右，從北京通州區(qū)潞城鎮(zhèn)通胡大街打滴滴到北運(yùn)河西地鐵站，全程1.7公里，共花費(fèi)10元，滴滴最終結(jié)算沒(méi)有顯示任何折扣。這與之前的情況不同，之前同樣的路程和時(shí)間點(diǎn)，折扣之后只需要花費(fèi)5元。（2016/8/3 澎湃）
隨著滴滴和優(yōu)步的合并，坊間熱傳的滴滴漲價(jià)似乎也越來(lái)越近。而針對(duì)可能存在的滴滴漲價(jià)，滴滴官方給出的解釋是，滴滴不存在漲價(jià)，只是價(jià)格會(huì)根據(jù)外在原因而有一定波動(dòng)。
滴滴收購(gòu)中國(guó)優(yōu)步之后，可以預(yù)見(jiàn)的是網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)被進(jìn)一步的消減。針對(duì)近日熱傳的滴滴補(bǔ)貼將被取消，就是基于網(wǎng)約車市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)而得出來(lái)的結(jié)論。滴滴與優(yōu)步圍繞中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已人盡皆知，而大力度的貼補(bǔ)政策也正是為了搶占更多的市場(chǎng)。
但是，當(dāng)?shù)蔚魏蛢?yōu)步正式合并之后，網(wǎng)約車的市場(chǎng)也就變成了“僅此一家”。當(dāng)市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)之后，滴滴的貼補(bǔ)政策也就可以預(yù)見(jiàn)的會(huì)走向取消。網(wǎng)約車從燒錢模式逐漸走向盈利模式，這其實(shí)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律。
但是，滴滴不管漲價(jià)是否合理，貼補(bǔ)政策是否還會(huì)延續(xù)，不能單純的全部交給滴滴一方說(shuō)了算。滴滴的定價(jià)，鑒于市場(chǎng)上已經(jīng)缺乏和滴滴相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，滴滴的定價(jià)更加應(yīng)該要受到相應(yīng)的監(jiān)督和約束。防止已經(jīng)出現(xiàn)壟斷的網(wǎng)約車市場(chǎng)坐地起價(jià)，就更加需要監(jiān)管者的更進(jìn)一步，讓價(jià)格在合理范圍內(nèi)漲幅，這才是保證網(wǎng)約車走的更遠(yuǎn)的第三者制約力量。
其實(shí)，滴滴在積累了如此巨大的市場(chǎng)份額之后，盈利必然是一個(gè)企業(yè)的基本目的。對(duì)于滴滴漲價(jià)也不必當(dāng)成是洪水猛獸。只要這種漲價(jià)是在合理范圍內(nèi)的波動(dòng)，只要這份漲價(jià)受到了相應(yīng)的監(jiān)督和制約，這也是一種市場(chǎng)主導(dǎo)下，多方角逐的結(jié)果。當(dāng)然，最終占據(jù)滴滴漲價(jià)的根本原因，還應(yīng)該回歸于市場(chǎng)。當(dāng)?shù)蔚蝺r(jià)格高于出租車的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致一部分顧客從網(wǎng)約車流向到出租車，這也是市場(chǎng)規(guī)律。所以，滴滴漲價(jià)將會(huì)受限于市場(chǎng)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，漲價(jià)也會(huì)在一定的框架之內(nèi)。
滴滴漲價(jià)是市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的必然結(jié)果，但要防止滴滴漲價(jià)的隨意性，也需要一系列的監(jiān)管制度。否則，讓滴滴漲價(jià)成為“一家之言”，將會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車這個(gè)新興市場(chǎng)重蹈當(dāng)初出租車出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象。
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