滴滴漲價不能只有市場制約
時間：2016-08-04 07:27 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
滴滴漲價不能只有市場制約
劉頌寒
8月3日上午，澎湃新聞記者通過滴滴出行的快車服務(wù)，在中午12時左右，從北京通州區(qū)潞城鎮(zhèn)通胡大街打滴滴到北運河西地鐵站，全程1.7公里，共花費10元，滴滴最終結(jié)算沒有顯示任何折扣。這與之前的情況不同，之前同樣的路程和時間點，折扣之后只需要花費5元。（2016/8/3 澎湃）
隨著滴滴和優(yōu)步的合并，坊間熱傳的滴滴漲價似乎也越來越近。而針對可能存在的滴滴漲價，滴滴官方給出的解釋是，滴滴不存在漲價，只是價格會根據(jù)外在原因而有一定波動。
滴滴收購中國優(yōu)步之后，可以預(yù)見的是網(wǎng)約車市場的競爭將會被進一步的消減。針對近日熱傳的滴滴補貼將被取消，就是基于網(wǎng)約車市場缺乏競爭而得出來的結(jié)論。滴滴與優(yōu)步圍繞中國的網(wǎng)約車市場的競爭早已人盡皆知，而大力度的貼補政策也正是為了搶占更多的市場。
但是，當(dāng)?shù)蔚魏蛢?yōu)步正式合并之后，網(wǎng)約車的市場也就變成了“僅此一家”。當(dāng)市場缺乏競爭之后，滴滴的貼補政策也就可以預(yù)見的會走向取消。網(wǎng)約車從燒錢模式逐漸走向盈利模式，這其實是市場經(jīng)濟發(fā)展的必然規(guī)律。
但是，滴滴不管漲價是否合理，貼補政策是否還會延續(xù)，不能單純的全部交給滴滴一方說了算。滴滴的定價，鑒于市場上已經(jīng)缺乏和滴滴相應(yīng)的競爭對手，滴滴的定價更加應(yīng)該要受到相應(yīng)的監(jiān)督和約束。防止已經(jīng)出現(xiàn)壟斷的網(wǎng)約車市場坐地起價，就更加需要監(jiān)管者的更進一步，讓價格在合理范圍內(nèi)漲幅，這才是保證網(wǎng)約車走的更遠(yuǎn)的第三者制約力量。
其實，滴滴在積累了如此巨大的市場份額之后，盈利必然是一個企業(yè)的基本目的。對于滴滴漲價也不必當(dāng)成是洪水猛獸。只要這種漲價是在合理范圍內(nèi)的波動，只要這份漲價受到了相應(yīng)的監(jiān)督和制約，這也是一種市場主導(dǎo)下，多方角逐的結(jié)果。當(dāng)然，最終占據(jù)滴滴漲價的根本原因，還應(yīng)該回歸于市場。當(dāng)?shù)蔚蝺r格高于出租車的時候，將會導(dǎo)致一部分顧客從網(wǎng)約車流向到出租車，這也是市場規(guī)律。所以，滴滴漲價將會受限于市場和監(jiān)管機構(gòu)，漲價也會在一定的框架之內(nèi)。
滴滴漲價是市場發(fā)展規(guī)律的必然結(jié)果，但要防止滴滴漲價的隨意性，也需要一系列的監(jiān)管制度。否則，讓滴滴漲價成為“一家之言”，將會導(dǎo)致網(wǎng)約車這個新興市場重蹈當(dāng)初出租車出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象。
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