首個鄉(xiāng)村分時租賃平臺京魚出行宣布完成500萬元種子輪融資 將從易縣進入雄安
時間：2017-05-08 23:24 來源：36kr 責任編輯：毛青青
原標題：首個鄉(xiāng)村分時租賃平臺京魚出行宣布完成500萬元種子輪融資 將從易縣進入雄安
今天，分時租賃平臺“京魚出行”宣布已于今年1月份完成500萬元種子輪融資，京魚出行采用的是“農村包圍城市”的策略，即先期并未從北上廣深等一線城市部署做分時租賃，而是目前先從河北易縣開始做。
該項目創(chuàng)始人許國朋從2003年開始便獨立創(chuàng)業(yè)，曾先后成功創(chuàng)辦過早期社區(qū)服務類和體育類項目，并在2015年至2016年擔任壹壹租車CEO。
許國朋告訴36氪，要解決分時租賃的推廣問題，首先要看分時租賃的價格相對現有出行方案是否有比較優(yōu)勢，現階段，一二線城市的擁堵、充電和停車問題突出，導致分時租賃價格相對于網約車、乃至出租車并無優(yōu)勢，而三四線城市甚至農村地廣人�。ㄍ＼囈话悴灰X）、自建充電樁可以直接接入電網，而不用支付中間運營商的充電服務費，這就使得這些地區(qū)成為分時租賃的不錯發(fā)展土壤。
目前，京魚首先入駐的地區(qū)是距雄安新區(qū)以西50公里的河北省易縣。用戶下載京魚出行App并完成相關注冊認證后即可成為會員。當用戶需要用車時，從App中即可看到地圖上的充電樁以及車輛位置信息。作為初期的推廣手段，目前京魚會給所有的新會員充100元作為打車費。
首個鄉(xiāng)村分時租賃平臺“京魚出行”宣布完成500萬元種子輪融資，將從易縣進入雄安
京魚出行App截圖
而在獲客上京魚也有值得注意的地方，三四五線城市的用戶需要教育，線下地推耗費人力物力過大，因此京魚采用了社群運營的方式，以較高素質人員集中的地方為單位（比如易縣一中的教師群），做QQ群和微信群教育，除了京魚工作人員作為群主，群內用戶也會互相溝通。
在車輛和運營牌照上，京魚選擇的是北京地區(qū)具有電動車運營牌照的公司連車帶牌一起長租，其中從北京興順達租用了50多臺車，從北京綠狗租用了近80多臺車（目前共計130多輛），車輛是北汽和江淮等車型，包括IEV4、IEV5、EC180、和EV150等，為京牌和津牌車輛。
由于京魚所租用的車已經在上述兩個平臺運營了一段時間（非全新車），因此租金比較便宜，平均每臺車在1500元/月。
許國朋告訴36氪，京魚目前運營區(qū)域包括易縣縣城和下面130多個鄉(xiāng)村，取還車方面，用戶在易縣城區(qū)內，用戶可以停放在任意地點實現還車，無需停放在充電樁旁，并且在App中有明顯的范圍標識。而在農村地區(qū)，用戶需要將車輛停放在充電樁并插上電源才可還車。許國朋告訴36氪，目前，京魚采用的是在每個村各布1個樁的方式（普遍布在村口，充電方便），建樁成本1500元一個，其中用到的電表電力公司會贊助。
在運營數據上，自今年1月在易縣運營以來，京魚累計訂單數超過12000單，發(fā)展了6800名用戶，平均每單的行駛里程約為25公里左右，計費方式為7分錢/分鐘+6毛錢/公里，平均每車日均使用2.5次。
下一步，京魚出行將加大車輛投放數量，預計在今年6月要達到200輛，實現盈虧平衡。另外他們將圍繞易縣，向河北東邊發(fā)展，覆蓋淶水、高碑店等地，以及新規(guī)劃的雄安新區(qū)。
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