原標題;他們開過很多車,但也為了用上小鵬汽車NGP認真?zhèn)淇?/div>
在還沒入坑電車前,我開過的油車并不算多:保時捷卡宴、寶馬740、豐田蘭德酷路澤(參數(shù)|圖片)、福特F150猛禽、賓利
歐陸(參數(shù)|圖片)GT、路虎極光、凱迪拉克CTSV、日產(chǎn)GTR、奧迪R8、保時捷911、大眾凌渡GTS、沃爾沃XC60(這樣一列,好像也不少)...所以去年開始,朋友看到我都是開著電車出行,都比較詫異,被問得最多的問題“為什么開起了電車? 其實很簡單,純粹喜歡電車區(qū)別于油車的體驗感,更直接更暴力,但卻又比較安靜.于是又陸續(xù)入了比亞迪
宋DM(參數(shù)|圖片)、特斯拉modelx、蔚來ES6、小鵬G3、小鵬P7.
圖1
也許很多人不了解為什么唯獨在小鵬上，我選擇成為雙料車主。因為開了大半年
G3(參數(shù)|圖片)，員工和我都覺得這車挺好的。恰好想增購的時候，聽說小鵬車上了新款車型P7，就直接大訂了帶自動導(dǎo)航輔助駕駛(官稱NGP)的版本。
圖2
也許很多人會說為啥整個輔助啊，為什么不是自動駕駛啊。問題是自動駕駛你敢用嗎?現(xiàn)在市面上沒有真正意義上的自動駕駛，現(xiàn)在說的自動駕駛只是簡稱(要不就是PPT)，全稱是自動導(dǎo)航輔助駕駛，還是需要人為干預(yù)或者預(yù)警的，不能完全交于車輛，你還是需要觀察路面的，但是作為輔助能省力為什么不省力呢??尤其是我開公司的，經(jīng)常要出去跑客戶，輔助駕駛就很剛需。
所以我買的每輛車都會有它不同的特點，而
P7(參數(shù)|圖片)最吸引我的就是這個硬件更強，更懂中國路況的NGP。而且令我沒想到的是，小鵬還為這個NGP專門做了一場考試，雖然題目難不倒我這個老司機(感興趣的朋友可以在小鵬APP里考一下)，但背后體現(xiàn)了對用戶、對人的關(guān)懷，這點非常值得點贊。
說真的，現(xiàn)在買電車真的不僅僅是買一輛車，還是在買它背后的想象力，它的智能化。
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