原標(biāo)題：康凱斯：電動(dòng)車電池共享?yè)Q電 GPS定位終端實(shí)現(xiàn)輕松管理
共享電池?fù)Q電項(xiàng)目更多的是服務(wù)于外賣、配送、騎手行業(yè)推出的一款產(chǎn)品，由充電到換電，大大縮短了時(shí)間上的等待，讓騎手立馬滿電出發(fā)，也讓共享電單車突破續(xù)航痛點(diǎn)。為何換電會(huì)突出重圍，傳統(tǒng)電動(dòng)車作為配送端重要交通工具又存在哪些不足?
1、續(xù)航里程少
電動(dòng)車充滿電一般續(xù)航50km左右,而充滿一次電一般需要6-7小時(shí)，對(duì)于遠(yuǎn)程的訂單電量有去無(wú)回，外賣員一般備2-3臺(tái)電動(dòng)車，一臺(tái)使用，另一臺(tái)充電。
2、充電難
17年12月，公安部發(fā)布《通告》，嚴(yán)格禁止在室內(nèi)公共區(qū)域停放電動(dòng)車或充電。截止目前，多數(shù)地區(qū)物業(yè)公司均已按照此通告執(zhí)行。從此，電動(dòng)車缺少了很多適合充電的地方。
換電是一種打通線上和線下的新型租換業(yè)務(wù)，不需要支付昂貴的店鋪?zhàn)饨鸷腿斯こ杀�，便可投入使用。換電柜每一個(gè)柜體儲(chǔ)存一個(gè)電池，電池以出租形式。電動(dòng)車沒(méi)電，打開手機(jī)小程序?qū)ふ译x你最近的換電柜，掃碼柜體會(huì)自動(dòng)打開滿電電池的柜門，然后把沒(méi)電的電池放進(jìn)去充電就可以出發(fā)了。只需要10秒換電時(shí)間，即提高了配送速度，客戶的使用體驗(yàn)也大大提高。
目前，美團(tuán)、哈羅等巨頭企業(yè)也紛紛參與進(jìn)入共享?yè)Q電行業(yè)，將有大量電池會(huì)在市場(chǎng)中投放。而電池的實(shí)時(shí)狀態(tài)、充放電、溫度、位置信息等多方面問(wèn)題要如何監(jiān)管?康凱斯GPS電池定位管理終端可幫助共享?yè)Q電、鋰電池租賃等行業(yè)實(shí)時(shí)獲取電池?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)輕松管理。
物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，不斷沖擊著各行各業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，讓無(wú)數(shù)過(guò)去不切實(shí)際的商業(yè)模式變?yōu)榭赡埽粋�(gè)跨界資源整合的新時(shí)代即將到來(lái)。共享電單車市場(chǎng)大風(fēng)已起，共享?yè)Q電及電池租賃也緊跟著攪動(dòng)兩輪車電池的格局風(fēng)云。
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