原標(biāo)題：科技加持!哈弗H9讓女司機(jī)也能玩轉(zhuǎn)越野

　　我喜歡越野車，我喜歡那龐大的車身和硬朗的線條，更喜歡越野帶來(lái)的刺激和享受，但許多豪華越野車的價(jià)格讓我望塵莫及，所以，在經(jīng)濟(jì)能力范圍內(nèi)，我于幾年前入手了豐田普拉多。雖然是越野圈的女玩家，但我從來(lái)不懼各種挑戰(zhàn)，去過(guò)沙漠、爬過(guò)野坡，從新手成長(zhǎng)為老手，對(duì)車輛越野能力的需求越來(lái)越高，而普拉多的越野表現(xiàn)太差，早已無(wú)法承載我的越野夢(mèng)。直到哈弗H9-2020款問(wèn)世，我一見(jiàn)傾心，當(dāng)日提車。從那以后，普拉多再也沒(méi)有被我寵幸過(guò)。下面就讓我來(lái)說(shuō)一說(shuō)為什么有了哈弗H9-2020款，普拉多就迅速被打入了冷宮!

　　犀利外觀，寬闊空間，盡顯灑脫之風(fēng)

　　走進(jìn)4S店，第一眼就認(rèn)定了這款車，霸氣側(cè)漏但又不浮夸。哈弗H9-2020款的前臉采用了雙幅鍍鉻飾條，層次感強(qiáng)烈，看起來(lái)更加簡(jiǎn)約、大氣。矩陣式的LED遠(yuǎn)近光燈，十分有檔次，去各種路段野，光線充足能有效保障夜間行車的安全。

　　在車身尺寸上，哈弗H9-2020款長(zhǎng)寬高分別是5090mm*1926mm*1900mm，軸距達(dá)到了2800mm。我身高一米七七，坐進(jìn)駕駛位，頭上還有兩拳多的距離，后排空間也相當(dāng)富裕，即使是三個(gè)成年男性坐在后排，也絲毫不會(huì)覺(jué)得擁擠。

　　再看看我的那個(gè)老家伙普拉多，兩倍的價(jià)格換來(lái)的是中庸的外觀，鹵素光源大燈。而在車身尺寸上，4840mm*1885mm*1890mm的三維比哈弗H9-2020款整整小了一圈，我坐在車?yán)�，活�?dòng)空間比哈弗H9-2020款小了很多很多，后排同樣三人，腿部也不夠舒適，車內(nèi)實(shí)際的表現(xiàn)確實(shí)很差。

　　精致細(xì)膩，高端大氣是標(biāo)簽

　　雖說(shuō)是硬派越野車，但絕不僅僅是粗狂而已，哈弗H9-2020款的內(nèi)飾是獨(dú)具匠心的。車內(nèi)大部分都以軟性材料包裹為主，手碰得到的地方都非常柔軟;莫里斯棕色搭配菱形的縫線在既有男人的低調(diào)、內(nèi)涵，又有女人的溫柔和細(xì)膩;全景天窗，讓你在沙漠的夜晚，享受漫天星星的浪漫;10喇叭的燕飛利仕音響，讓優(yōu)雅的音樂(lè)緩緩流淌于車內(nèi);搭載的9英寸中控屏具有新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且增配雙向WIFI、OTA在線升級(jí)、在線媒體娛樂(lè)等8大領(lǐng)先功能……而且，前排的座椅可通風(fēng)、加熱，還添加了按摩功能，車載SPA.輕松擁有，這樣的旅途，想想就愜意的不行!

　　可看到普拉多，在內(nèi)飾上真的是被哈弗H9-2020款甩出好幾條街。硬塑料到處都是，視覺(jué)上十分廉價(jià)，手感也很差，有時(shí)在特殊路況行駛，顛簸中產(chǎn)生了磕碰，普拉多是讓我疼上加疼。而且，普拉多的8英寸中控屏只支持藍(lán)牙/車載電話，不支持車聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制，這樣的功能用8英寸真的多余了，3寸足夠!

　　黑科技越級(jí)加持，沉迷越野不能自拔

　　說(shuō)了這么多的外觀、內(nèi)飾，哈弗H9-2020款讓我真正愛(ài)的是三鎖合一、坦克掉頭、CCO低速巡航這三項(xiàng)輔助功能。三鎖合一，顧名思義就是前、中、后橋三把機(jī)械式差速鎖，一旦出現(xiàn)極端路段，三把鎖同時(shí)鎖止，動(dòng)力就會(huì)平均的分配到四個(gè)輪子上，從而實(shí)現(xiàn)輕松脫困;坦克轉(zhuǎn)彎，完美的解決了狹窄路況難調(diào)頭的窘境;CCO低速巡航模式，在惡劣路段，只需要把握好方向，其余的事情CCO一鍵就搞定。這樣越級(jí)加持的超強(qiáng)科技組合，讓越野變得一點(diǎn)都不復(fù)雜，對(duì)于我這樣的女玩家十分友好。

　　而我的普拉多搭載的是分時(shí)四驅(qū)，這就需要自行判斷路況來(lái)進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換;機(jī)械式差速鎖替換成了電子限滑，一旦遇到炮彈坑之類的極端路段就慘了，我之前嘗試過(guò)一次，陷在坑里出不來(lái)，只能搬救兵，面對(duì)越野，普拉多真的野不起來(lái)。

　　普拉多的改版在我看來(lái)就是品牌在和消費(fèi)者玩戰(zhàn)術(shù)，取消關(guān)鍵的配置，加上一些沒(méi)用的配置，看似升級(jí)，實(shí)則是打著情懷的旗號(hào)哄騙消費(fèi)者繳納品牌溢價(jià)的智商稅。很不幸，我就是其中之一，買車后，我有無(wú)處次質(zhì)問(wèn)自己為什么選擇了它，難道只為了上馬路牙子?

　　寫在最后

　　無(wú)論是顏值還是性能，我的“新男友”都完完全全碾壓了前任。不僅如此，在消費(fèi)者都關(guān)注的保值率方面，哈弗H9也用實(shí)力證明，我的選擇是正確的!去年，在“中國(guó)自主品牌SUV車齡3年保值率排行榜”中，哈弗H9以第三年保值率54.79%的成績(jī)，一舉奪魁!作為哈弗H9萬(wàn)千車主中的一員，我買的值!

　　入手哈弗H9-2020款之后，我真正放開(kāi)了手腳，玩的盡興，玩的享受，在越野帶來(lái)的快感與刺激中釋放自我。而且我還加入“轟九大隊(duì)”，擁有了許多志趣相投的家人，一起征服深處風(fēng)景，一起做公益活動(dòng)。此時(shí)，我才知道哈弗H9-2020款帶給我們的不僅僅是駕駛感受，更是“無(wú)兄弟、不越野”的精神。試問(wèn)，這樣的哈弗H9怎會(huì)得不到消費(fèi)者的擁躉呢?

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