原標(biāo)題：金地悅瀾道丨19號(hào)線二期將至，怡心湖TOD時(shí)代來臨
不知道你們有沒有聽說地鐵19號(hào)線二期，它來了!作為怡心湖常駐的悅小瀾來看，這個(gè)消息無疑讓周邊人們的生活品質(zhì)有了質(zhì)的飛躍。
交通是一個(gè)城市的血管，它不僅承擔(dān)運(yùn)輸重?fù)?dān)，更承載著一座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向及脈絡(luò)，只有交通便利，才能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。就在上周，重磅消息，再次傳來!
成都軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)對(duì)《成都軌道交通19號(hào)線二期工程環(huán)境影響報(bào)告書(征求意見稿)》進(jìn)行了信息公開。這就意味著，如果進(jìn)展順利，令人期待的地鐵新線路19號(hào)線二期，過不了多久就要開工了。這種振奮人心的消息，麻煩每天都來幾個(gè)，謝謝!
先看一下地鐵19號(hào)線的路線走向：
/19號(hào)地鐵線路圖·網(wǎng)絡(luò)用圖
成都地鐵19號(hào)線線網(wǎng)定位為快線干線和機(jī)場線功能。19號(hào)線線路大致走向?yàn)樘旄畤H機(jī)場—天府新站—雙流國際機(jī)場—溫江區(qū)—都江堰，通過定位于市域快線的19號(hào)線，新舊兩個(gè)機(jī)場將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。其重要性和地鐵18號(hào)線同樣重要，稱為“雙軌”項(xiàng)目。
航空樞紐，四環(huán)外的新寵兒
01
放眼望去，19號(hào)線二期完全位于四環(huán)外，這意味著天府新區(qū)將會(huì)成為未來發(fā)展的核心之重。
政府對(duì)其的功能定位是：天府新區(qū)核心至周邊衛(wèi)星城、區(qū)域中心城、雙流機(jī)場的放射線干線，以及連接雙流機(jī)場、天府國際機(jī)場的機(jī)場線。
作為天府新區(qū)核心區(qū)的放射干線，雖不直達(dá)老城區(qū)市中心，但會(huì)途徑天府新區(qū)未來的市中心，沿線的怡心湖、錦江生態(tài)帶等板塊將能直切天府核心區(qū)。
/網(wǎng)絡(luò)用圖
其次它還是連接雙流機(jī)場和天府機(jī)場的雙機(jī)場聯(lián)接線。線路圖上的“天府新站”，是19號(hào)線和在建18號(hào)線的換乘站，未來可以通過18、19號(hào)線實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場之間的快速互通。
線路圖上的“紅蓮村南站”和“天府商務(wù)區(qū)站”分別位于天府中央商務(wù)區(qū)的西區(qū)和東區(qū)。“天府商務(wù)區(qū)站”周圍已知的商業(yè)項(xiàng)目包括中海天府超級(jí)地標(biāo)、天府大悅城、萬科和天投聯(lián)合打造的天府IFS和言幾又國際文創(chuàng)中心，再加上怡心湖產(chǎn)業(yè)城的商業(yè)區(qū)，真正的一站式服務(wù)，兩區(qū)任游。
另外在建設(shè)周期上，19號(hào)線二期工程施工總工期擬定為40個(gè)月，計(jì)劃于2019年8月開工，2022年底建成運(yùn)營。天府國際機(jī)場計(jì)劃于2021年上半年投運(yùn)，因此作為雙機(jī)場聯(lián)接線組成部分的19號(hào)線二期，也必須要盡快建成，才能有效發(fā)揮成都航空樞紐的作用。
三站連營，怡心湖C位出道
02
19號(hào)線二期工程共設(shè)站點(diǎn)12座，其中，位于怡心湖板塊內(nèi)的站點(diǎn)3座，占全程四分之一，包括溫家山路站、牧華路站和高峰站(5號(hào)線換乘站，現(xiàn)名怡心湖站)。怡心湖區(qū)域的出行短板隨著快速軌道交通的鋪排而補(bǔ)齊。
/19號(hào)地鐵線金地悅瀾道位置圖
從地圖上看，位于金地悅瀾道旁的是溫家山路站與牧華路站，按照規(guī)劃，未來的14號(hào)線與22號(hào)線可在此換乘，金地悅瀾道真正變身為“地鐵盤”，如果再加上高峰站(怡心湖站)，那這塊區(qū)域?qū)⑦B成超級(jí)TOD。
這里一定會(huì)有人問：什么是TOD?
TTransit-Oriented-Development(簡稱TOD)，是以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式，在其5-10分鐘步行路程為半徑，建立滿足工作、商業(yè)、居住、休閑等多功能設(shè)施的規(guī)劃模式。
簡單來說就是未來城市街區(qū)，將以軌道交通車站為中心延展，街區(qū)居民、商戶的出行主要依賴公共交通與步行、自行車等便捷方式的結(jié)合。
/網(wǎng)絡(luò)用圖
設(shè)想一下：
清晨，你和人潮一起走出地鐵車廂，不出站或就在車站出口一步之遙的地方，買上一杯咖啡、一份早餐，通過車站內(nèi)部的通道或站外的慢行系統(tǒng)直接進(jìn)入公司所在的寫字樓;中午，你可以在商場內(nèi)、在超市解決午餐，或坐上地鐵赴一個(gè)短期約會(huì)，在下午上班前及時(shí)趕回來;夜幕降臨，人流隨著地鐵聚集或散去，周邊的酒吧、咖啡館、健身會(huì)所熱鬧起來，屬于成都人的夜生活，開始了……
TOD的實(shí)現(xiàn)對(duì)普通人而言，這將有效改變身邊的公建配套，而對(duì)城市而言，通過TOD模式加快重塑城市空間結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)城市重點(diǎn)片區(qū)開發(fā)建設(shè)，加快形成新的城市格局。
總結(jié)就是一個(gè)詞：舒服
TOD站城一體化的形成，讓附近居民不用頂著烈日炎炎便可在商業(yè)，景區(qū)，辦公區(qū)自由穿梭，享受交通服務(wù)的最大化便利。
當(dāng)下可期，潛力不可估量
03
看過地鐵線，懂得TOD，怡心湖已不再只是單純的產(chǎn)城湖一體化結(jié)合，而是交通縱橫的生態(tài)、人居與商業(yè)樞紐，已真正成為城南核心。怡心湖高端湖岸居住板塊也將真正迎來它的湖居時(shí)代，走向一個(gè)更高的位置。
/網(wǎng)絡(luò)用圖
坐落怡心湖核心的金地悅瀾道，亦是將TOD的優(yōu)勢最大化。上達(dá)市中心，下通機(jī)場快線，身居一處即可暢達(dá)全城。再配上私密闊景的超寬樓間距，一軸四園十一景的現(xiàn)代法式園林，低密舒闊的建面約120-192㎡瞰景大平層，處處擇優(yōu)，一悅湖境。金地三十余載，科學(xué)筑家，精工匠造，旨為打造完美湖居，呈至您的眼前。
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