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有了全新Jeep指南者何必翼虎、CRV?
時間:2017-02-20 10:21   來源:中華網(wǎng)   責(zé)任編輯:青青
  原標(biāo)題:有了全新Jeep指南者,何必翼虎、CRV?
 
  如今,越來越多的家庭在購車時選擇了SUV。不過,當(dāng)前市面上的SUV,特別是在17-20萬這個價位段的SUV,似乎我們總是要作出一些妥協(xié)。比如:當(dāng)你因為空間、油耗選擇了日系車型,卻不得不妥協(xié)于它塑料感十足的內(nèi)飾和相對松垮的底盤;當(dāng)你被美系略顯豪華的內(nèi)飾、舒適的乘坐感所吸引,卻不得不與局促的空間和較高的油耗妥協(xié)……這些無奈的妥協(xié)顯然讓用車體驗大打折扣。而隨著消費(fèi)升級時代的到來,究竟有沒有一款車可以成為我們不妥協(xié)的選擇?
 
  全新Jeep指南者,這款定位于“17-20萬專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV”的產(chǎn)品的到來,是否能一改細(xì)分市場現(xiàn)狀,讓消費(fèi)者無須妥協(xié)?為了更真切的體會產(chǎn)品的差異,我們將全新Jeep指南者、福特翼虎和本田CRV三款車型進(jìn)行了一次深度對比試駕,讓三者一較高下,也能更好的展現(xiàn)孰優(yōu)孰劣。
 
  對比試駕車型:

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    最寬適座椅設(shè)計 大面積10毫米軟包 全新Jeep指南者舒適度更高

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  進(jìn)入車內(nèi),三款車帶來的感受截然不同。全新Jeep指南者前排門板和中控軟包包裹面積更大,且厚度達(dá)到10毫米,用料與做工更勝一籌。印有Jeep專屬皮紋的座椅采用源自南美的Mckinley進(jìn)口頭層牛皮,兼顧舒適和耐磨,選用水性涂料上色令車內(nèi)環(huán)境更加環(huán)保。翼虎整體的用料保持福特車型的一貫性。中控也采用了軟質(zhì)材料,不過從面積和厚度而言,相比全新Jeep指南者稍顯不足。東風(fēng)本田CRV的內(nèi)飾整體層次比較豐富,貫穿整個中控臺的鑲木紋飾板設(shè)計,在軟質(zhì)材料的采用上,精致有余,舒適不足。而相比全新Jeep指南者18萬以內(nèi)就已經(jīng)有真皮座椅,翼虎和CRV的真皮座椅標(biāo)配的起點(diǎn)較高,到了21萬以上的車型才能看到。
 
  對于座椅的設(shè)計,全新Jeep指南者歷經(jīng)100多次試驗,120套方案,只為創(chuàng)造更適合、更舒適的乘坐。23°的 靠背角度,既滿足乘坐后仰的舒適性,又能保障脊椎安全;加長的后排座墊,保證了更好的腿部支撐;更寬的座墊寬度,確保3人乘坐的寬松。在乘坐舒適的層面,全新Jeep指南者顯然比另外兩款競爭車型,更加用心。
 
  全新Jeep指南者搭載8.4英寸中控顯示屏+7英寸自定義式液晶儀表,更是讓競爭對手感受到了代差。
 
  4/2/4放倒7模式超變化后排設(shè)計全新Jeep指南者空間更靈動儲物更實用

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   空間尺寸,三款車型不相上下。全新Jeep指南者以一個175cm身高的乘客為例,后排能夠擁有兩拳的腿部空間。全新Jeep指南者4/2/4放倒的7模式超變化后排乘用設(shè)計,搭配可調(diào)節(jié)高低的后備箱置物板,則創(chuàng)造出同級彈性更大的儲物空間,充分滿足不同家庭的多樣化需求,特別是舉家出游時,無論是帳篷、釣具,哪怕是沖浪板都能輕松攜帶。翼虎、CRV中規(guī)中矩的4/6式放倒后備箱設(shè)計,顯然在儲物的靈活度上有所不足。

    標(biāo)桿級動力總成 全新Jeep指南者起步平順穩(wěn)健 途中加速強(qiáng)勁

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   在動力性能方面,全新Jeep指南者搭載的這款歐洲十佳引擎有著“小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)之王”的稱號,憑借Multi-Air2®電子液壓氣門正時升程全時可變技術(shù),將動力提升、燃油經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保三大優(yōu)勢融于一身,讓全新Jeep指南者真正做到歐系性能、超低油耗。而且,煥然一新的7速雙離合變速箱,讓全新Jeep指南者換擋更平順,傳動效率更高。為家人的乘坐舒適起步平順穩(wěn)健,途中加速力道強(qiáng)勁。在三款試駕車型中全新Jeep指南者的動力綜合表現(xiàn)更佳。

   同級領(lǐng)先動態(tài)底盤 全新Jeep指南者操控舒適兼顧安全

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  全新Jeep指南者搭載了一般只用于豪車的主動自適應(yīng)減震系統(tǒng),構(gòu)建動態(tài)底盤,可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度和反饋力度,無論是在城市道路,還是郊外崎嶇的路面,全新Jeep指南者在過濾掉路面顛簸的同時,令駕乘者獲得足以媲美 轎車的行駛質(zhì)感。而同級對手,只是傳統(tǒng)獨(dú)特懸掛。
 
  在蛇形穿樁、濕滑彎道、緊急變線等對比測試中,能夠清晰感受到全新Jeep指南者底盤緊緊的將四個車輪壓在路面上,尤其在緊急變線的項目中,其電子系統(tǒng)在時速40km/h時便開始介入,大大提升了駕乘人員的安全感。全新Jeep指南者的橫向穩(wěn)定桿則可以在過彎時減少側(cè)傾,有了更強(qiáng)的舒適性和循跡性,同樣增加了安全系數(shù)。
 
  高強(qiáng)度鋼覆蓋達(dá)64%全新Jeep指南者打造堡壘級車身
 
  消費(fèi)升級時代,對安全提出了越來越高的要求。在行車安全配置方面,三款車都有著不錯的表現(xiàn)。不過,全新Jeep指南者超高強(qiáng)度鋼板覆蓋率達(dá)到64%,使用比例高出同級30%,打造出碉堡級車身。翼虎、CRV在安全配置上的搭載也不可謂不豐富,只不過在車身強(qiáng)度方面,還是落在下風(fēng)。當(dāng)然,我們不希望有事發(fā)生,可是,誰不希望萬一有事發(fā)生時,有一個更加堅固的車身護(hù)體,讓車內(nèi)每一位成員都得到更可靠的保護(hù)呢?
 
  Trailhawk®高性能四驅(qū)版車型全新Jeep指南者全路況能力橫掃同級
 
  當(dāng)然,說到SUV的專業(yè),就不能不提全路況能力。此次Jeep首次國產(chǎn)品牌標(biāo)志性的Trailhawk®高性能四驅(qū)版車型。要知道,只有四驅(qū)性能通過了Jeep與美國軍方共同開發(fā)的TrailRated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評判體系,才有資格佩戴上Trailhawk®徽章。那么最后,我們不妨看一下三款車四驅(qū)車型的表現(xiàn)。

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  全新Jeep指南者高性能四驅(qū)版車型配備Jeep家族獨(dú)有的Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng),在極限狀態(tài)下,輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。試駕當(dāng)天,我們設(shè)置了滾軸測試科目,在車輪打滑的情況下,全新Jeep指南者智能四驅(qū)系統(tǒng)迅速感應(yīng)出有附著力的車輪,并強(qiáng)制將動力傳遞至該車輪,順利幫助車輛脫困。
 
  而除了強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng),Trailhawk®高性能四驅(qū)版車型還配備了Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)。該系統(tǒng)針對公路和越野的不同路況,設(shè)置了不同駕駛模式,并通過一鍵輕松切換標(biāo)準(zhǔn)(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、巖石(Rock)、雪地(Snow)五種模式,因地制宜做出最準(zhǔn)確的響應(yīng)。更大的接近角、離去角,和最小離地間隙,使其通過能力和靈活性都更為出色。HDC陡坡緩降系統(tǒng)則在下坡行駛中保持車速,保證車輛平穩(wěn)通過下坡路段,讓你擺脫“上山容易,下山難”的困擾。
 
  總結(jié):
 
  消費(fèi)升級時代下,人們的消費(fèi)需求越來越挑剔。盡管翼虎、CRV能夠滿足日常代步需求,讓你擁有足夠便利的都市生活,但全新Jeep指南者不僅讓你從容游走于都市的車流間,還將憑借它的專業(yè),實現(xiàn)城市生活和郊外休閑娛樂無縫切換。
 
  日前,根據(jù)國內(nèi)一家汽車權(quán)威媒體對全新Jeep指南者的調(diào)研表明,72%參與調(diào)查的消費(fèi)者考慮購買,考慮度超過該媒體所調(diào)研的其他主流車型至少10個百分點(diǎn)。此次調(diào)研結(jié)果從一個側(cè)面也表明,消費(fèi)者的購買天平開始向?qū)I(yè)化傾斜,全新Jeep指南者的到來,恰逢其時。
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