2011年9月17日，第十四屆成都國際車展現(xiàn)場，豪車美女吸引眼球。（資料圖片）

　　和成都車市一起崛起的成都國際汽車展覽會已經(jīng)邁入第十五個年頭。
　　從400平方米的“車市廟會”到13萬平方米的“車界盛會”，從沙灣老會展中心到世紀城新國際會展中心，從零零散散的本地經(jīng)銷商賣車到密密麻麻的國際品牌展覽……
　　十五年里，成都國際車展從無到有，從小到大。今年將有超過13萬平方米的展出面積，9大精彩紛呈的汽車展館，420家全球各地展商集聚，千余臺新車首次亮相。后天，8月31日，2012第十五屆成都國際汽車展覽會將在成都世紀城新國際會展中心盛大啟幕。
從廟會到盛會
　　回憶起第一屆成都國際車展，成都嘉誠汽車董事長鄭中倫最大的感受就是“山寨”。那個時候展廳還在沙灣老會展中心，僅有幾十個品牌參展，而且多是本地零散的經(jīng)銷商來賣車，好車屈指可數(shù)。那個時候，車展的展位布局基本上都是地上鋪張地毯，后面貼個背景墻，稍好一點也不過搭個架子，成本大多都在兩萬元以下。“那時的車展更像是一個車市廟會，很熱鬧也很亂。”
　　“那個時候，整個車展組委會加起來只有4個人，2個人招商、1個人搞會務(wù)、1個人做現(xiàn)場執(zhí)行。”2003年初到車展組委會時，陳華詣做得很艱難。“興沖沖地沖到汽車經(jīng)銷商辦公室，他們茫然地看著我，‘車展是啥東西’，就像被當頭潑了一盆冷水。”嘴皮都磨破了，經(jīng)銷商們還是不參加。
　　現(xiàn)在陳華詣也很辛苦，但已經(jīng)是成都會展旅游集團展覽總公司項目一公司經(jīng)理的他不再迫切招攬更多參展商，而是將大部分精力用于協(xié)調(diào)有限的資源。“招商越來越容易，資源也越來越珍貴。”陳華詣如是說道。
　　今年，成都國際車展面積將超過13萬平方米，集聚420家全球各地展商，千余臺新車豪車首次亮相，展出車輛囊括阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂 豪車，奔馳、寶馬這類高端品牌，以及上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、奇瑞、比亞迪等品牌。毫無疑問，成都國際車展已經(jīng)從最初的地方性的“車市廟會”蝶變成全球矚目的“車界盛會”。
從超市到平臺
　　“那時候的車展，主題只有‘賣車’，各大參展商參加展會目的就是沖銷量。”萬星福特常務(wù)副總鄭敏達回憶道。
　　作為西部第一車展品牌的成都國際車展，也是與“北上廣”齊名的國內(nèi)四大A級國際車展之一。北京車展強調(diào)新技術(shù)、行業(yè)趨勢，上海車展則側(cè)重新車發(fā)布。作為后起之秀的成都車展，一直以銷售見長。據(jù)統(tǒng)計，從2007年起，成都車展連續(xù)4年奪得車展現(xiàn)場銷售車輛冠軍。
　　十五年來，成都國際車展的參展商在規(guī)模和檔次上不斷攀升，但汽車經(jīng)銷商的目的依舊是“拼命賣車”，頻頻推出幅度頗大的購車優(yōu)惠以吸引消費者，車展也更像是一個大型的“汽車超市”。
　　今年，在汽車行業(yè)大變局的環(huán)境下，成都國際車展已經(jīng)體現(xiàn)出越來越多的“國際范兒”。會展中心宣傳企劃部經(jīng)理羅啟釗向記者提供的數(shù)據(jù)顯示，在2011成都國際車展中，來自1507家的2635名中外記者奔赴現(xiàn)場，參與了宣傳報道。隨著影響力和規(guī)模的不斷擴大，除了繼續(xù)發(fā)揮自己刺激銷售的優(yōu)點之外，成都國際車展作為各汽車品牌展示自己絕佳機會的平臺作用已經(jīng)非常明顯了。
　　談到成都國際車展發(fā)展的未來，成都會展旅游集團展覽總公司總經(jīng)理左霖表示：“實際上， 的日內(nèi)瓦車展規(guī)模不是很多人想象中大，也就在15萬平方米左右，但幾乎都是首發(fā)車、概念車，去看車展就是一種感官和精神上的享受。未來，我們努力的方向就是將成都車展打造成類似于日內(nèi)瓦車展的精品車展。”她坦言，目前，會展中心的所有場館包括館前廣場都已經(jīng)全部用于車展，雖然從規(guī)模上講成都車展短時間很難再有提升，但隨著組織方式、服務(wù)方式的不斷創(chuàng)新，將從品質(zhì)、影響力、管理水平上來體現(xiàn)核心競爭力，加快國際化步伐。
今年看點：全球汽車論壇
　　記者了解到，本屆車展有30家車企展位面積超過1000平方米，較去年增長36%。除此之外，本屆成都國際車展還亮點多多。
　　今年，成都國際車展首次搭建汽車歷史文化長廊，讓觀眾在一室之內(nèi)，穿越120多年的汽車歷史。此外，汽車運動會、結(jié)合成都休閑文化的個性展館等，也充分體現(xiàn)了組委會在設(shè)計本屆展會時的別出心裁。
　　此外，今年成都車展的另一亮點就是9月6日至7日期間，成都將舉行的2012（第三屆）全球汽車論壇，該論壇2010年在成都創(chuàng)辦后時隔兩年再次與車展同期舉辦，必將推動成都車展的行業(yè)高端地位。
　　作為全球 的汽車行業(yè)論壇，在中國汽車業(yè)邁入大變局的今年，2012（第三屆）全球汽車論壇吸引了前所未有的目光。有關(guān)中國汽車業(yè)的種種疑問，諸如市場如何演變、廠商如何發(fā)展、中國的自主品牌如何突圍等等，在本屆論壇上將得到最充分的討論，為中國汽車業(yè)下一步的發(fā)展指明方向。