原標題：探索機箱結構全面優(yōu)解 且看先馬渦輪

　　在DIY硬件領域中，要有著獨當一面征服力的產(chǎn)品，往往總有自家專屬的武器獨步于市場。機箱市場中的先馬，一直都是架構改良的先行者，他們不甘于束縛于傳統(tǒng)的ATX機箱架構，面向不同的應用訴求先后領航締造了ATX-II和ATX-III架構。而如今，他們再度憑借渦輪颶風系列機箱所擁有的全新ATX-air架構，實現(xiàn)從結構升級到性能飆升的完美過渡。

　　傳統(tǒng)的ATX結構，仍然存在不少缺憾，直到2015年先馬率先完成了從ATX到ATX-II架構的革新，它大膽地摒棄了傳統(tǒng)的硬盤籠和光驅籠，同時實現(xiàn)了電源下置，并利用獨立的包倉實現(xiàn)了電源和硬盤的隔離，實現(xiàn)機箱內(nèi)部空間得以充分利用的同時，也很好地避免了不同硬件間產(chǎn)生的散熱風道沖突，更加契合了DIY玩家個性化的裝機需求。

　　隨后誕生的ATX-III架構則是面向水冷散熱改造的優(yōu)化解決方案，它的架構極簡，也取消了獨立的電源倉位，硬盤則是采用了靈活掛載在機架上的方式，箱體內(nèi)每一類硬件都擁有廣闊的發(fā)揮空間，也讓它們的每一員也都能成為平臺的主角。

　　而先馬渦輪颶風機箱，以重新定義散熱新標準作為產(chǎn)品的理念，極具突破性的ATX-Air架構，三大革新讓玩家驚喜不已。其中背板240雙風扇的配備，與水平風道橫風直通的散熱模式理想銜接，前者全面提升了機箱內(nèi)的出風效率，后者比起傳統(tǒng)的垂直風道更有利于冷風的前進后出，散熱效能自然獲得大幅度的提升。當然，還有包倉結構的徹底舍棄，一體化開闊的五金結構，以及電源上置豎放的改良細節(jié)，讓機箱中間徹底打通，冷熱交換再無任何阻隔，如此徹底而出彩的架構改良，平臺的擴展、散熱，改造起來無疑更加好玩了。

　　從前，機箱只充當著將平臺硬件的搭建橋梁，如今有了先馬渦輪颶風這樣的進化代表作，終于可以談性能了。玩家不但可以嘗新背板雙風扇，還能感受高塔8槽架構搭建四卡交火奢華顯卡系統(tǒng)所帶來的 快感，反正裝載再 的硬件都不怕，ATX-Air架構就是玩家們垂涎的散熱保障。

　　不斷探索，用心感受用家的真正訴求，先馬就是秉承著這樣的精神，為玩家、用戶一次又一次地帶來驚艷十足的產(chǎn)品。如此渦輪颶風機箱，再度為先馬摘下機箱結構最優(yōu)解產(chǎn)品的稱號。我們相信，這不是先馬出品追逐的終點，但可以肯定，這將是2018年末讓人驚喜的明星硬件之一。

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